Kia Picanto: Automatische Lichtsteuerung (AUTO-Licht)

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Automatische Lichtsteuerung (AUTO-Licht)

Technische daten
Technische Daten

Bauteil
Technische Daten
Nennspannung
5 V
Motorlast
Max. 1 mA (Relaislast)
Beleuchtung (Lux)
50
1,22 ± 0,27 V
150
3,23 ± 0,71 V

Bauteile und bauteile-Übersicht
BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. AUTO Licht-Sensor
2. Scheinwerfer
3. Lichtschalter (mit Licht-Automatik)
4. Rückleuchten
5. Karosserie-Steuermodul (BCM)

Schematische darstellungen
Schaltplan

Beschreibung und bedienung
Beschreibung

Bei diesem System wird ein Beleuchtungssensor verwendet, der die Schlussleuchte und die Scheinwerfer basierend auf der Änderung der Lichtverhältnisse in der Umgebung automatisch einschaltet. Die Aktivierung erfolgt, wenn das Fahrzeug in einen Tunnel hinein-/aus einem Tunnel herausfährt oder wenn sich die Beleuchtungsbedingungen aufgrund von Regen, Schnee oder Nebel verändern. Die folgenden Sicherheitshinweise für den Gebrauch des Systems sind zu beachten.

1.

Kein anderes Gerät auf diesem Gerät anbringen.

2.

Bei schlechten Sichtverhältnissen wie z.B. Nebel, Starkregen oder starker Bewölkung unbedingt auf manuell schalten.

3.

Die Beleuchtungsintensität in einem tatsächlichen Fahrzeug ist nicht immer konstant und die Ein-/Ausschaltzeit der Leuchten kann je nach Klima, Jahreszeit und Umgebung variieren.

4.

Dieses System nur bei Sonnenaufgang und Sonnenuntergang verwenden und manuell kontrollieren, ob die Steuerleuchte ein- oder ausgeschaltet ist.

5.

Ein Fehler kann auftreten, wenn eine dünne Blockierschicht, die die interne Beleuchtung verändert, aufgetragen wird.

Auto-Lichtsensor

Reparaturverfahren
PRÜFUNG

Prüfen, ob der Betrieb der Autolicht-Steuerung der folgenden Zeittabelle entspricht. Schlussleuchtenausgang und Scheinwerfer (Low)-Ausgang wird basierend auf den Eingangssignalen des Auto-Lichtsensors (Beleuchtungsintensität) gesteuert, wenn der Auto-Lichtschalter im Kombischalter eingeschaltet wird und das Fahrzeug im Modus IGN1 oder IGN2 ON ist. Wenn IGN1 = ON, erkennt das BCM diese Spannung und wenn die Spannung den vorgegebenen Wert überschreitet, tritt eine Störung in der Auto-Lichtfunktion auf. (unter 4 V oder über 6 V)

  

Auftreten von Fehlern: Wenn eine Störung in der Auto-Lichtfunktion auftritt, muss der Scheinwerfer ungeachtet der herrschenden Sonnenstrahlung eingeschaltet werden. Dadurch soll verhindert werden, dass sich die Scheinwerfer ausschalten, wenn eine Störung der Auto-Lichtfunktion während der Nacht auftritt.

Wenn bei eingeschalteter Zündung (IGN1 ON) der Kombischalter erkennt, dass der Auto-Lichtschalter eingeschaltet ist, werden der Schlussleuchtenrelaisausgang und der Abblendlichtrelaisausgang entsprechend dem Eingang des Auto-Lichtsensors gesteuert. Die Auto-Lichtsteuerung funktioniert nicht, wenn bei der Sonnenlichtsensorstromversorgung (5 V geregelte Spannung von Zündung 1 zum Sonnenlichtsensor) ein Masseschluss vorliegt. Ist IGN1 eingeschaltet, überwacht das BCM den Bereich dieser Stromversorgung und setzt einen Fehlercode, wenn die Spannung der Stromversorgung außerhalb des Bereichs liegt. Dann tritt dieser Fehler auf und solange er nicht beseitigt wurde, wird der Scheinwerfer ohne Rücksicht auf die vom Sensor gelieferten Sonnenlichtdaten eingeschaltet. Damit soll verhindert werden, dass sich die Scheinwerfer ausschalten, wenn dieser Fehler bei Nacht auftritt.

Ausbau
1.

Batteriemassekabel abklemmen.

2.

Auto-Lichtsensor (A) vom Hauptarmaturenbrett entfernen.

3.

Den Steckverbinder (B) des Auto-Lichtsensors abklemmen.

Einbau
1.

Steckverbinder des Auto-Lichtsensors anschließen.

2.

Auto-Lichtsensor einbauen.

3.

Minuspol (-) der Batterie anschließen.

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