Kia Picanto (JA): Abgaskontrollsystem

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Abgaskontrollsystem

Technische daten

Technische Daten

SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)

▷ Spezifikation

Pos.
SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)
18,5 - 22,5 [23°C]

Anzugsdrehmomente

Pos.
kgm
Nm
lb.ft
Befestigungsschraube Regenerierventil (PCSV)-Halterung
1,0 - 1,2
9,8 - 11,8
7,.2 - 8,7
PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)
0,19 ~ 0,29
1,89 ~ 2,84
1,40 ~ 2,09
Befestigungsschraube Aktivkohlebehälter
0,3 ~ 0,6
3,0 - 6,0
2,1 - 4,3

Bauteile und bauteile-Übersicht

EINBAULAGE DER KOMPONENTEN

1. PCV-Ventil
2. Aktivkohlebehälter
3. Spülmagnetventil (PCSV)
4. Catalytic Converter (WCC)
5. Catalytic Converter (UCC)
6. Ausgleichsschlauch
7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Saugrohr)
8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter↔ Kraftstofftank)
9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Umgebung)

1. PCV-Ventil
2. Aktivkohlebehälter

3. Spülmagnetventil (PCSV)
4. Katalysator (WCC)

5. Katalysator (UCC)

6. Ausgleichsschlauch
7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Saugrohr)
8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter↔ Kraftstofftank)
9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Umgebung)


Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Die Abgasreinigung besteht aus drei Hauptsystemen.

•

Die Kurbelgehäuseentlüftung verhindert, dass Blowby-Gas in die Umgebung entweicht. Dieses System führt das Gas zurück in das Saugrohr (Geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung).

•

Das Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem verhindert, dass Verdunstungsgas in die Umgebung entweicht. Dieses System verbrennt das Gas bei geeigneten Betriebsbedingungen des Motors, nachdem es im Aktivkohlebehälter gesammelt wurde.

•

Die Abgasreinigung wandelt die drei Schadstoffe [Kohlenwasserstoff (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx)] unter Verwendung des Dreiwegekatalysators in harmlose Substanzen um.

Schematische darstellungen

SCHALTPLAN

Fehlersuche

Fehlersuche

Problem
Mögliche Ursache
Motorstart nicht möglich oder mit Problemen
Unterdruckschlauch beschädigt oder abgeklemmt
Startschwierigkeiten des Motors
Regenerierventil defekt
Rauer Leerlauf oder Motor geht aus
Unterdruckschlauch beschädigt oder abgeklemmt
PCV-Ventil defekt
Rough Idle
Kraftstoffdampfrückhaltesystem defekt
Übermäßiger Ölverbrauch
Leitung der Kurbelgehäuseentlüftung blockiert

Regelung der Kurbelgehäuseentlüftung

Schematische darstellungen

SCHALTPLAN

Reparaturverfahren

PRÜFUNG
1.

Nach Abziehen des Unterdruckschlauchs vom PCV-Ventil das PCV-Ventil ausbauen.

2.

Das PCV-Ventil wieder an den Unterdruckschlauch anschließen.

3.

Motor im Leerlauf laufen lassen. Einen Finger auf das offene Ende des PCV-Ventils legen und feststellen, ob Saugrohrunterdruck spürbar ist.

  

Der Kolben im PCV-Ventil bewegt sich im Unterdruck hin und her.

4.

Wenn kein Unterdruck zu spüren ist, die Funktion des PCV überprüfen. Wenn das Ventil korrekt funktioniert, den Dampfschlauch reinigen oder ersetzen.

PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)

Beschreibung und bedienung

ARBEITSPRINZIP

Reparaturverfahren

Ausbau
1.

Dampfschlauch (A) abnehmen.

2.

PCV-Ventil (B) ausbauen.

PCV-Ventil:

1,89 ~ 2,84 Nm (0,19 ~ 0,29 kgm)

PRÜFUNG
1.

Einen dünnen Stift (A) auf der Gewindeseite in das PCV-Ventil (B) einführen und prüfen, ob sich der Schieber bewegen lässt.

  

Wenn sich der Kolben nicht bewegt (PCV-Ventil ist verstopft), das Ventil reinigen oder ersetzen.

Einbau
1.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Fernbedienungsschalter rechts (Tempomat + Bordcomputer) Schematische darstellungen Schaltplan [Tageskilometerzähler (2 Tasten) + SEG LCD Cluster] [Tageskilometerzähler (2 Tasten) + ACC + Tempomat] [Tageskilometerzähler (2 Tasten) + ACC + Tempomat + SLD] [Tageskilometerzähler (4 Tasten) + DOT und TFT LCD Kombiinstrument] [Tageskilometerzähler (4 Tasten) + ACC + Tempomat] [Tageskilometerzähler (4 Tasten) + ACC + Tempomat + SLD] Reparaturverfahren Ausbau 1.

Beschreibung und bedienung Beschreibung Das System verhindert, dass Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstofftank in die Atmosphäre gelangen.

Weitere Informationen:

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Einparkhilfe hinten

Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Ultraschallsensor Nennspannung Gleichstrom 12 V Erkennungsbereich 30 - 100 cm Betriebstemperatur Gleichstrom 9 ~ 16 V Betriebsstrom

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Mosfet-Transistor

Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Zündung "EIN" 2. Den Schalter von Hand betätigen und die Spannung des Gebläsemotors messen. 3. Schalter betätigen und die Spannung erhöhen, bis das Relais schaltet (maximale Gebläsegeschwindigkeit)

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