Kia Picanto: Kupplungsystem

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Kupplungsystem

Technische daten
Technische Daten

Bauteil
Technische Daten
Kupplungsbetätigung
Kappa 1,0 MPI / FFV, Kappa 1,2 MPI : Seilzug
Kappa 1,0 T-GDI : Hydraulisch
KUPPLUNGSABDECKUNG
Typ
Tellerfeder
Kupplungsscheibentyp
Typ
Einscheiben-Trockenkupplung mit Tellerfeder
Durchmesser des Belags
(Außen × innen)
Kappa 1,0 MPI / FFV : Ø180 ± 1 × Ø125 + 1 mm
( Ø7,0866±0,0394 × Ø4,9213+0,0394 in)
Kappa 1,0 T-GDI : Ø225 ± 1 × Ø155 + 0,8 mm
( Ø8,8583±0,0394 × Ø6,1024+0,0315 in.)
Kappa 1,2 MPI : Ø190 ± 1 × Ø130 + 0,8 mm
( Ø7,4803 ± 0,0394 × Ø5,1181+0,0394 in)
Stärke der Kupplungsscheibe [unbetätigt]
Kappa 1,0 MPI / FFV, Kappa 1,0 T-GDI :
Ø8,1 ± 0,3 mm
Kappa 1,2 MPI :
Ø7,9 ± 0,3 mm
1,1 mm

Wartungsstandard

Pos.
SPEZIFIKATION
Einpresstiefe der Belagnieten
0,3 mm (0,0118 in.)

Anzugsdrehmomente

Pos.
Nm
kgm
lb.ft
Befestigungsmutter Kupplungspedal
9,8 ~ 14,7
1,0 ~ 1,5
7,2 ~ 10,8
Befestigungsschraube Zündschloss- und Kupplungsschalter
2,0 ~ 3,9
0,2 - 0,4
1,4 ~ 2,9
Befestigungsschraube der Kupplungsabdeckung
14,7 - 21,6
1,5 - 2,2
10,8 - 15,9
Befestigungsschraube Kupplungsschlauchhalter
9,8 ~ 14,7
1,0 ~ 1,5
7,2 ~ 10,8
Entlüftungsschraube Kupplungsnehmerzylinder
(Nur Kappa 1,0 T-GDI)
6,8 ~ 9,8
0,7 ~ 1,0
5,0 ~ 7,2
Befestigungsschraube des Kupplungsausrückzylinders
(Nur Kappa 1,0 T-GDI)
14,7 - 21,6
1,5 - 2,2
10,8 - 15,9

Schmiermittel

Bauteil
Spezifizierte Schmiermittel
Menge
Kupplungsnehmerzylinder
Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4
nach Bedarf
Kupplungpedal und Kupplungsschaft
Abschmierfett SAE J310a, NLGI Nr. 1
Längsverzahnung der Eingangswellen
CASMOLY L9508
0,2 g
Ausrücklager und -gabel
0,3 ~ 0,5 g
Ausrückgabel und Gelenkpunkt
0,5 ~ 1,0 g
Ausrückzylinder und -gabel
0,4 ~ 0,8 g
Kupplungs-Ausrücklager und Kupplungsgehäuse
0,5 ~ 1,0 g

Spezialwerkzeuge
SPEZIALWERKZEUGE

Werkzeugbezeichnung / Nummer
Abbildung
Beschreibung
Kupplungsscheibeführung
09411-1P000

Einbau der Kupplungsscheibe.

Fehlersuche
Fehlersuche

Problem
Betroffenes Bauteil
Maßnahme
Kupplung rupft oder rattert
Motorträger (locker)
Motorträger festziehen.
Kupplungsscheiben-Einheit (übermäßige Unwucht)
Kupplungsscheibe prüfen.
Kupplungsscheiben-Einheit (ölig)
Kupplungsscheibe prüfen.
Kupplungsscheiben-Einheit (abgenutzt)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Kupplungsscheiben-Torsionsfeder (beschädigt)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Kupplungsscheiben-Einheit (blank)
Kupplungsscheibe prüfen.
Membranfeder (falsch ausgerichtet)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Kupplungspedal schwammig
Hauptzylinder (beschädigt)
Hauptzylinder ersetzen.
Rauschende Kupplung
Kupplungsausrücklager-Einheit (abgenutzt, verschmutzt oder beschädigt)
Ausrücklager reparieren oder ersetzen.
Kupplung rutscht
Kupplungsscheiben-Einheit (ölig)
Kupplungsscheibe prüfen.
Kupplungsscheiben-Einheit (abgenutzt)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Membranfeder (beschädigt)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Druckplatte (verzogen)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Schwungscheibe (verzogen)
Schwungscheibe ersetzen.
Kupplung rückt nicht aus
Hauptzylinder (beschädigt)
Hauptzylinder ersetzen.
Kupplungsscheiben-Einheit (falsch ausgerichtet)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Kupplungsscheiben-Einheit (übermäßige Unwucht)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Kupplungsscheiben-Einheit (Belag eingerissen)
Kupplungsscheibe ersetzen.
Kupplungsscheiben-Einheit (verschmutzt oder verbrannt)
Ausrücklager reparieren oder ersetzen.
Kupplungsscheiben-Einheit (ölig)
Kupplungsscheibe prüfen.
Kupplungsscheiben-Einheit (Schmierfettmangel an Kerbverzahnung)
Kerbverzahnung schmieren.

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❈ Die tatsächliche Wagenheberkennzeichnung im Fahrzeug kann von der Abbildung abweichen. Detailliertere Angaben finden Sie in dem Schild auf dem Wagenheber. 1. Modellbezeichnung 2. Maximal zulässige Last 3. Ziehen Sie die Feststellbremse an, wenn Sie den Wagenheber verwenden. 4. Stoppen ...

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