Kia Picanto: Kraftstofffördersystem / Hochdruck-kraftstoffpumpe

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Kraftstofffördersystem / Hochdruck-kraftstoffpumpe

Technische daten
SPEZIFIKATION

Bauteil
SPEZIFIKATION
Hochdruck-Kraftstoffleitung
bar
20  ~ 200
MPa
2 ~ 20
kg/cm²
20,4 ~ 203,9
Psi
290,1 ~ 2900,8

Reparaturverfahren
Ausbau
1.

Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.

(Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen").

2.

Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen.

3.

Luftfilter herausnehmen.

(Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter")

4.

Steckverbinder (A) des Kraftstoffdruckregelventils (FPCV) und Zündspulensteckverbinder (B) abziehen.

5.

Befestigungsschrauben (C) der Motorsteuerung ausschrauben.

6.

Schnellverschluss (A) des Tankeinfüllschlauchs abziehen.

  

Klemmenabdeckung (A) vor dem Abziehen des Schnellanschlusses öffnen (wenn der Clip verwendet wird).

Beim Entfernen des Schnellanschlusses mit dem Clipabzieher (A) darauf achten, dass der Kunststoffclip (B) nicht beschädigt wird.

Wird der Clip beschädigt, kann die Kraftstoffleitung aufgrund des mangelhaften Anschlusses undicht werden.

7.

Regenerierventil (PCSV) ausbauen.

(Siehe Motorsteuerung - "Regenerierventil (PCSV)")

8.

Hochdruck-Kraftstoffpumpe ausbauen.

(1)

(2)

Flanschmutter (A) der Förderleitung mit folgendem Spezialwerkzeug abbauen [SST Nr. : 09314-3Q100 oder 09314-27130].

(3)

Befestigungsschrauben (A) lösen und dann Hochdruckkraftstoffpumpe ausbauen.

Einbau
  

Vor dem Einbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe den Rollenstößel durch Drehen der Kurbelwelle in unterster Stellung positionieren. Andernfalls können die Einbauschrauben aufgrund der Spannung der Pumpenfeder brechen.

Bei der Montage von Fremdkörpern fernhalten.

Schraube NICHT wiederverwenden.

Hochdruckkraftstoffleitung nicht wiederverwenden.

Beim Anziehen der Befestigungsschrauben der Hochdruck-Kraftstoffpumpe zunächst die Schrauben von Hand festziehen, dann in kleinen Schritten (halbe Umdrehungen) abwechselnd vollständig festziehen.

Bauteil unter Beachtung des vorgeschriebenen Anzugsdrehmoments einbauen.

Schrauben einsetzen und zunächst mit der Hand festziehen, bis es nicht mehr geht, dann mit einem Drehmomentschlüssel auf das korrekte Anzugsdrehmoment festziehen.

Werden die Schrauben oder Muttern nicht gerade zu den Schraubenbohrungen oder Anschlussstücken festgezogen, kann es aufgrund beschädigter Gewinde zum Austritt von Kraftstoff kommen.

Es ist zu beachten, dass das Bauteil innen beschädigt werden kann, wenn es fallengelassen wird. In diesem Fall muss erst eine Überprüfung stattfinden.

Motoröl auf den O-Ring (A) der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, den Rollenstößel (B) und den Vorsprung (C) auftragen. Außerdem die Nut, in die der Vorsprung eingesetzt wird, mit Motoröl schmieren.

1.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

  

Hochdruck-Kraftstoffleitung mit Spezialwerkzeug [SST Nr.: 09314-3Q100 oder 09314-27130] montieren.

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Andere Informationen:

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