Kia Picanto (JA): Motormechanik / Zylinderkopf

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Motormechanik / Zylinderkopf

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Zylinderkopfdichtung
2. Zylinderkopf
3. Einlass-Ölregelventil (OCV)
4. Auslass-Ölregelventil (OCV)
5. Auslassnockenwellensensor (CMPS)
6, Unterdruckpumpe
7, Unterdruckpumpe O-Ring
8, Auslass-CVVT-Einheit
9. Auslass-Nockenwelle
10, Einlass-CVVT-Einheit
11. Einlass-Nockenwelle
12, Nockenwellen-Lagerdeckel vorne
13, Mittlerer Nockenwellenlagerdeckel
14, Hinterer Nockenwellenlagerdeckel
15. Mechanischer Ventilstößel (MLA)
16. Ventilkeil
17. Halter
18. Ventilschaftdichtung
19. Ventilfeder
20. Ventilfedersitz
21. Ventil


Reparaturverfahren

VENTILSPIEL PRÜFEN UND EINSTELLEN
  

Ventilspiel bei kaltem Motor prüfen und einstellen (Kühlwassertemperatur: 20°C), nachdem Zylinderkopf auf dem Zylinderblock montiert ist.
1.

Zylinderkopfdeckel abbauen.

(Siehe Zylinderkopf - "Zylinderkopfdeckel")

2.

Kolben des Nr. 1 Zylinders so einstellen, dass er im OT steht (Kompressionshub).

(1)

Kurbelwellenriemenscheibe drehen und die Nut mit der Markierung "T" auf der Steuerkettenabdeckungs- und Ölpumpeneinheit zur Deckung bringen.
(2)

Kontrollieren, ob die OT-Markierungen des Einlass-CVVT-Rads und des Auslassnockenwellenrads, wie in der Abbildung gezeigt, eine gerade Linie mit der Zylinderkopffläche bilden.

Falls nicht, Kurbelwelle um eine Umdrehung (360°) drehen.
3.

Ventilspiel prüfen.

(1)

Nur das angezeigte Ventil überprüfen (1. Einlass und 1. oder 2. Auslass). Ventilspiel messen.

•

Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen neuem Ventilstößel und Umlaufkreis der Nockenwelle messen.
•

Die Messwerte außerhalb der Toleranz notieren. Sie werden später zur Bestimmung der benötigten Einstellstößel verwendet.

Ventilspiel [Kühlmitteltemperatur: 20°C]

[Spezifikation]

EINLASS :

0,20 ~ 0,26 mm

Auslass:

0,39 ~ 0,45 mm
(2)

Einlass- und Auslass-Nockenwellen um 210° im Uhrzeigersinn drehen.
(3)

Nur das angezeigte Ventil überprüfen (2. und 3. Einlass und 3. Auslass). Ventilspiel messen.
4.

Einlass- und Auslassventilspiel einstellen.

(1)

Kolben des 1. Zylinders auf den OT des Kompressionshubs stellen.
(2)

Nockenwelle ausbauen.

(Siehe Zylinderkopf - "CVVT und Nockenwelle")

(3)

Stärke des ausgebauten Stößel mit einer Mikrometerschraube messen.
(4)

Die Stärke eines neuen Ventilstößels so berechnen, dass das Ventilspiel innerhalb des angegebenen Werts liegt.

Ventilspiel [Kühlmitteltemperatur: 20°C]

T: Stärke des ausgebauten Stößels

A : Gemessenes Ventilspiel

N: Stärke des neuen Stößels

Einlass: N = T + [A - 0,2 mm]

Auslass: N = T + [A - 0,25 mm]
(5)

Einen neuen Ventilstößel wählen, dessen Stärke dem berechneten Wert am nächsten liegt.

  

Scheiben sind in 41 Größenabstufungen von jeweils 0,015 mm von 2,850 mm bis 3,450 mm erhältlich.
(6)

Nach dem Auftragen von Motoröl auf den Umfang und die Oberseite des gewählten Stößels den Stößel vorsichtig in den Zylinderkopf einführen.
(7)

Einlass- und Auslassnockenwellen einbauen.

(Siehe Zylinderkopf - "CVVT und Nockenwelle")

(8)

Kurbelwelle um zwei Umdrehungen in Laufrichtung (Uhrzeigersinn) drehen und kontrollieren, ob die OT-Markierungen der CVVT-Räder eine gerade Linie mit der Zylinderkopffläche bilden.
(9)

Ventilspiel nochmals prüfen.

Ventilspiel [Kühlmitteltemperatur: 20°C]

[Spezifikation]

EINLASS :

0,20 ~ 0,26 mm

Auslass:

0,39 ~ 0,45 mm

Reparaturverfahren ZERLEGUNG    • Kotflügelschoner verwenden, damit die Lackierung nicht beschädigt wird.

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Öleinfülldeckel 2. Ventildeckel 3. Ventildeckeldichtung Reparaturverfahren Ausbau    • Kotflügelschoner verwenden, damit die Lackierung nicht beschädigt wird.

Weitere Informationen:

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Heckscheibenwischer-/Waschanlage

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1 . Heckscheibenwischerarm und Wischerblatt 2 . Mutter des Heckscheibenwischerarms 3. Heckscheibenwischertülle 4 . Heckscheibenwischermotor 5 .

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Smart Key-Diagnose

Reparaturverfahren PRÜFUNG Selbstdiagnose mit dem Scan-Tool Mit dem KDS/GDS können Defekte am SMART KEY-System schnell erkannt werden. Das KDS/GDS kann den Stellantrieb mit Gewalt betätigen, den Eingabe-/Ausgabewert überwachen und die Selbstdiagnose durchführen.

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