Kia Picanto (JA): Motorelektrik

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Motorelektrik

Technische daten

SPEZIFIKATION
Zündsystem

Zündkerze

Pos.
SPEZIFIKATION
Typ
ELR11ISPC8+
Spalt
0,7 ~ 0,8 mm
(0,028~ 0,31 in)

Ladesystem

Lichtmaschine

▷ 13,5V, 120A [Nur ISG]

Pos.
SPEZIFIKATION
Nennspannung
13,5 V, 120 A
Drehzahl im Betrieb
1.000 ~ 18.000 1/min
Spannungsregler
Integrierter IC-Regler
ECM-Schnittstellentypregler
LIN-Kommunikation
Regulierspannung (Interner Modus)
14,5 ± 0,3 V
Stecker
1 Stift (COM)
Riemenscheibe, Bauart
OAP

▷ 13,5V, 90A [OHNE ISG]

Pos.
SPEZIFIKATION
Nennspannung
13,5 V / 90 A
Drehzahl im Betrieb
1.000 ~ 18.000 1/min
Spannungsregler
Integrierter IC-Regler
ECM-Schnittstellentypregler
LIN-Kommunikation
Regulierspannung (Interner Modus)
14,5 ± 0,3 V
Stecker
1 Stift (COM)
Riemenscheibe, Bauart
OAP

  

OAP : Überlauf-Generatorriemenscheibe

BATTERIE

▷ CMF45L-DIN

Pos.
SPEZIFIKATION
Kapazität (20 h / 5 h) (Ah)
45/36
Kaltstart-Amperezahl (A)
410 (SAE) / 410(EN)
Kapazitätsreserve (Min)
80

▷ AGM50L-DIN

Pos.
SPEZIFIKATION
Kapazität (20 h / 5 h) (Ah)
50/40
Kaltstart-Amperezahl (A)
560 (SAE) / 560(EN)
Kapazitätsreserve (Min)
80

  
•

Modelltypbeschreibung

•

Kaltstartamperezahl (CCA): Die Kaltstartamperezahl ist eine Kennzahl, die in der Batterieindustrie dafür benutzt wird, die Fähigkeit einer Batterie zu definieren, einen Motor bei niedrigen Temperaturen zu starten.

–

Die Kennzahl bezieht sich auf den Amperewert, den eine neue, voll aufgeladene Batterie bei -18 °C 30 Sekunden lang liefern kann und dabei eine Spannung von mind. 7,2 V für eine 12-V-Batterie aufrecht erhält.

–

Je höher der CCA-Wert, desto höher die Startleistung der Batterie.

•

KAPAZITÄTSRESERVE (RC): Die Kapazitätsreserve ist eine Kennzahl der Batterieindustrie, um die Fähigkeit einer Batterie zu definieren, ein Fahrzeug mit einem defekten Generator oder Lüfterriemen zu starten.

–

Die Kennzahl bezieht sich die Minutenzahl, über die eine Batterie bei 26.7 °C mit 25 A entladen werden kann und eine Spannung von 10,5 V für eine 12-V-Batterie aufrecht erhält.

–

Je höher der Reservewert, desto länger kann das Fahrzeug bei defektem Generator oder Lüfterriemen betrieben werden.

  

BCI-Typ

Kapazität
(5 h/ 20 h)
Länge
Breite
Höhe
Gesamthöhe
L (mm)
W (mm)
H (mm)
TH (mm)
28-35
188 - 192
126 - 130
198 ~ 202
218 - 222
32-40
194 - 198
133 - 137
199 - 203
223 - 227
36/45
203 - 207
173 - 177
200 - 204
221 - 225
44~55
213 - 217
173 - 177
198 ~ 202
218 - 222
48/60
228 - 232
173 - 177
200 - 204
221 - 225
54/68
258 - 262
173 - 177
198 ~ 202
220 - 224
56/70
258 - 262
173 - 177
198 ~ 202
223 - 227
64/80
274 - 278
170 - 174
198 ~ 202
221 - 225
70-88
349 - 353
172 - 176
186 - 200
183 - 187
72/90
300 - 304
170 - 174
200 - 204
221 - 225
76/95
294 - 298
172 - 176
198 ~ 202
220 - 224
80-100
326 - 330
170 - 174
203 - 207
225 - 229

DIN-Typ

Kapazität
(5 STD/20 STD)
Länge
Breite
Höhe
Gesamthöhe
L (mm)
W (mm)
H (mm)
TH (mm)
36/45
205 - 207
173 - 175
164 - 168
188 - 190
48/60
205 - 207
173 - 175
164 - 168
188 - 190
54/68
205 - 207
173 - 175
164 - 168
188 - 190
64/80
205 - 207
173 - 175
164 - 168
188 - 190
72/90
205 - 207
173 - 175
164 - 168
188 - 190
80-100
205 - 207
173 - 175
164 - 168
188 - 190
88/110
205 - 207
173 - 175
164 - 168
188 - 190

AGM DIN-Typ

Kapazität
(5 STD/20 STD)
Länge
Breite
Höhe
Gesamthöhe
L (mm)
W (mm)
H (mm)
TH (mm)
40 ~ 50
205 - 207
173 - 175
164 - 168
188 - 190
48/60
227 - 229
173 - 175
164 - 168
188 - 190
56/70
276 - 278
173 - 175
164 - 168
188 - 190
64/80
312 - 314
173 - 175
164 - 168
188 - 190
72/90
351 - 353
173 - 175
164 - 168
188 - 190
84/105
392 - 394
173 - 175
164 - 168
188 - 190

Anlassersystem

ANLASSER

▷12V, 1,2kW : Nur ISG

Pos.
SPEZIFIKATION
Nennspannung
12 V, 1,2 kW
Anzahl der Ritzelzähne
13
Leistung
[Keine Last, 11,5 V]
Ampere
Max. 117 A
GESCHWINDIGKEIT
Min. 3.200 1/min

▷12V, 0,85kW : OHNE - ISG

Pos.
SPEZIFIKATION
Nennspannung
12V, 0,85kW
Anzahl der Ritzelzähne
13
Leistung
[Keine Last, 11,5 V]
Ampere
Max. 85 A
GESCHWINDIGKEIT
Min. 3.700 1/min

Anzugsdrehmomente

Pos.
Nm
kgm
lb.ft
Zündspulenbefestigungsschraube
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,.2 - 8,7
Zündkerze
14,7 ~ 24,5
1,5 ~ 2,5
10,9 ~ 18,1
Kabelbefestigungsmutter Generatorklemme (B+)
13,7 - 17,7
1,4 - 1,8
10,1 - 13,0
Obere Befestigungsschraube des Generators
29,4 ~ 41,2
3,0 ~ 4,2
21,7 ~ 30,4
Untere Befestigungsschraube des Generators
21,6 ~ 32,4
2,2 - 3,3
15,9 ~ 23,8
Befestigungsmutter Batteriepluspol (+)
7,8 - 9,8
0,8 - 1,0
5,8 - 7,2
Befestigungsmutter Batterieminuspol (-)
4,0 ~ 6,0
0,4 ~ 0,6
3,0 ~ 4,4
Befestigungsschraube der Batteriehalterung
9,0 ~ 14,0
0,9 ~ 1,4
6,6 ~ 10,3
Befestigungsschraube des Batterieträgers
9,0 ~ 14,0
0,9 ~ 1,4
6,6 ~ 10,3
Befestigungsschraube Batteriesensorkabel
27,0 - 33,0
2,7 ~ 3,3
19,9 - 24,3
Kabelbefestigungsmutter Starterklemme (B+)
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,.2 - 8,7
Anlasserbefestigungsschraube
42,2 - 53,9
4,3 - 5,5
31,1 - 39,8
Befestigungsschraube DC/DC-Wandler
4,0 ~ 6,0
0,4 ~ 0,6
3,0 ~ 4,4

Spezialwerkzeuge

SPEZIALWERKZEUGE

Werkzeugbezeichnung / Nummer
Abbildung
Beschreibung
Ausbauschlüssel für Lichtmaschinenriemenscheibe
09373-27000

Zum Aus-/Einbau der Generatorriemenscheibe

Reparaturverfahren Ausbau 1. Die Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut an der Markierung auf der Steuerkettenabdeckungs- und Ölpumpeneinheit ausrichten, um den Kolben des Zylinders Nr.

Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT ● ECM - Batterie ③ Generator ④ Starter ● Instrumentenblock ⑥ Zündschalter oder Motorstartknopf ⑦ Batteriesensor * Motorhaubenschalter Beschreibung und bedienung Beschreibung Das Ladesystem besteht aus einer Batterie, einer Lichtmaschine mit eingebautem Regler und der Ladekontrollleuchte mit Leitungen.

Weitere Informationen:

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Blinkerleuchte

Reparaturverfahren Ausbau Außenspiegel-Blinkerleuchte 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Spiegel (A) aus dem Spiegelhalter ausbauen.    Darauf achten, die Befestigungsclips (A)

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Verdampfertemperatursensor

Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Verdampfertemperatursensor erfasst die Verdampferkerntemperatur und unterbricht die Stromversorgung des Kompressorrelais, um zu vermeiden, dass der Verdampfer wegen übermäßiger Kühlung zufriert.

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