| PRÜFUNG |
| 1. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
| 2. |
Sicherungskastendeckel abbauen. |
| 3. |
Anlasserrelais (A) ausbauen.
|
| 4. |
Mit einem Ohmmeter auf Durchgang zwischen den Klemmen (30 und 87) prüfen.
|
||||||||||
| 5. |
12 V an Klemme 85 und Masse an Klemme 86 anlegen und dann auf Durchgang zwischen den Klemmen prüfen (30 und 87).
|
||||||||||
| 6. |
Anlasserrelais einbauen. |
| 7. |
Sicherungskastendeckel anbauen. |
Technische daten SPEZIFIKATION ANLASSER ▷12V, 1,2kW : Nur ISG Pos. SPEZIFIKATION Nennspannung 12 V, 1,2 kW Anzahl der Ritzelzähne 13 Leistung [Keine Last, 11,5 V] Ampere Max.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Das Geschwindigkeitsregelungssystem wird mit dem Tempomat-Hauptschalter "ON/OFF", rechts an der Lenksäule, eingeschaltet.
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Fehler in der Karosserieelektrik können mithilfe des Fahrzeugdiagnosesystems (KDS/GDS) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (KDS/GDS) liefert die folgenden Informationen. (1) Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Klimaanlagen-Druckwandler Beschreibung und bedienung Beschreibung Nach der Messung des Druckwerts der Hochdruckleitung wird dieser Wert vom Klimaanlagen-Druckwandler in einen Spannungswert umgewandelt.