| PRÜFUNG |
| 1. |
B+ an den Gebläsemotor anklemmen und prüfen, ob sich der Motor ordnungsgemäß dreht.
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| 2. |
Wenn die Gebläsemotorspannung nicht vorschriftsgemäß ist, durch einen nachweislich einwandfreien Motor ersetzen und auf ordnungsgemäße Funktion prüfen. |
| 3. |
Wenn das Problem behoben ist, den Gebläsemotor ersetzen. |
| AUS- UND EINBAU |
| 1. |
Batteriemassekabel abklemmen. |
| 2. |
Steckverbinder (A) des Gebläsemotors abklemmen und dann Gebläsemotor (B) nach dem Lösen der Schrauben ausbauen.
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| 3. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Gebläseeinheit BAUTEILE-ÜBERSICHT 1.
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Den Widerstand zwischen den einzelnen Klemmen des Gebläsewiderstands messen. 2.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Aufprallpolster-Hauptteil ausbauen. (Siehe Karosserie - "Hauptarmaturenbrett") 3. Steckverbinder von der Wegfahrsperren-Einheit abziehen und dann die Wegfahrsperren-Einheit (A) abziehen, nachdem
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Fehler in der Karosserieelektrik können mithilfe des Fahrzeugdiagnosesystems (KDS/GDS) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (KDS/GDS) liefert die folgenden Informationen. (1) Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen