| SPEZIFIKATION |
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Pos. |
SPEZIFIKATION |
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Typ |
Motorbetriebene Servolenkung |
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Lenkgetriebe |
Typ |
Zahnstangengetriebe |
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Zahnstangenweg |
148 ± 1mm |
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Lenkwinkel (max.) |
Innen |
38,6° + 0,5 -1,5° |
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Außen |
32.2° |
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Anzugsdrehmomente
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Pos. |
Anzugsdrehmoment (kgm) |
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Nm |
kgm |
lb.ft |
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Radnabenmuttern |
107,9 ~ 127,5 |
11,0 ~ 13,0 |
79,6 ~ 94,0 |
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Lenkradmutter |
44,1 ~ 49,0 |
4,5 ~ 5,0 |
32,5 ~ 36,2 |
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Befestigungsmutter, Lenksäule |
24,5 ~ 29,4 |
2,5 ~ 3,0 |
18,1 ~ 21,7 |
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Befestigungsschraube, Lenksäule |
53,9 ~ 58,8 |
5,5 ~ 6,0 |
39,8 ~ 43,4 |
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Kreuzgelenk zum Lenkradritzel |
32,4 ~ 37,3 |
3,3 ~ 3,8 |
23,9 ~ 27,5 |
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Mutter am Spurstangenkopf-Kugelgelenk |
24,5 ~ 34,3 |
2,5 ~ 3,5 |
18,1 ~ 25,3 |
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Schraube und Mutter am unteren Traggelenk |
58,8 ~ 70,6 |
6,0 ~ 7,2 |
43,4 ~ 52,1 |
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Befestigungsschrauben, Lenkgetriebe |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
- |
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Mutter Stabilisatorgelenk |
49,0 - 58,8 |
5,0 - 6,0 |
36,2 - 43,4 |
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Befestigungsschrauben und -muttern, Hilfsrahmen |
176,5 ~ 196,1 |
18,0 ~ 20,0 |
130,2 ~ 144,7 |
| SPEZIALWERKZEUGE |
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Werkzeugbezeichnung / Nummer |
Abbildung |
Beschreibung |
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Ausbauwerkzeug für unteres Traggelenk 0K545-A9100 |
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Zum Ausbau des Kugelgelenks |
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Ausbauwerkzeug für Kugelgelenk 09568-1S100 |
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Kugelgelenk ausbauen |
| WARTUNG AM FAHRZEUG |
| Prüfung des Lenkradspiels |
| 1. |
Lenkrad so drehen, dass die Vorderräder gerade nach vorne ausgerichtet sind. |
| 2. |
Den Einschlagwinkel des Lenkrads messen, ohne die Vorderräder zu bewegen.
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| 3. |
Wenn das Spiel den Sollwert überschreitet, Lenksäule, Lenkwelle und Lenkgestänge überprüfen |
| LENKWIDERSTAND BEI STEHENDEM FAHRZEUG PRÜFEN |
| 1. |
Fahrzeug auf eine ebene Fläche stellen und das Lenkrad in Geradeausstellung bringen. |
| 2. |
Den Motor anlassen und das Lenkrad mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen, um die Servolenkungsflüssigkeit aufzuwärmen. |
| 3. |
Federwaage am Lenkrad anbringen. Im Leerlauf an der Skala ziehen und ablesen, sobald die Reifen sich zu drehen beginnen.
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| 4. |
Wenn der gemessene Wert den Sollwert überschreitet, das Lenkgetriebe überprüfen. |
| Fehlersuche |
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Problem |
Mögliche Ursache |
Maßnahme |
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Spiel in der Lenkung |
Verschlussstück im Lenkgetriebe lose |
Festziehen |
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Lose Lenkgetriebe-Befestigungsschrauben |
Festziehen |
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Lockerer oder abgenutzter Spurstangenkopf |
Nach Bedarf festziehen oder ersetzen |
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Lenkrad dreht nicht zurück |
Zu großer Drehwiderstand des Spurstan- genkopfes |
ERSETZEN |
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Verschlussstück zu stark angezogen |
einstellen |
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Spurstange und/oder Kugelgelenk drehen sich nicht reibungslos |
ERSETZEN |
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Getriebe-Montagehalterung lose und/oder abgenutztes Lenkwellengelenk |
Festziehen |
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Verschlissenes Lenkwellenlager und/oder Gehäusedurchführungstülle |
Instand setzen oder ersetzen |
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Zahnstange verzogen |
ERSETZEN |
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Ritzellager beschädigt |
ERSETZEN |
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Rattern oder Gluckern in Zahnstange und Ritzel |
Störung durch Schläuche von der Fahrzeugkarosserie |
Verlauf ändern |
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Lenkgetriebehalterung lose |
Festziehen |
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Lockerer Spurstangenkopf und/oder lockeres Kugelgelenk |
Festziehen |
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Verschlissener Spurstangenkopf und/oder verschlissenes Kugelgelenk |
ERSETZEN |
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Geräusch in Ölpumpe |
Füllstand der Servoflüssigkeit zu gering |
Auffüllen |
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Luft in der Servoflüssigkeit |
Entlüften |
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Lockere Pumpenbefestigungsschrauben |
Festziehen |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. HECU 2. Kombiinstrument 3. Set-Schalter TPMS-System 4.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Einfassung 2. Untere Abdeckung 3. Lenkrad 4. Fernbedienungsschalter 5.
Reparaturverfahren Ausbau • Handschuhe tragen, um Handverletzungen zu vermeiden. • Zum Ausbau Schraubendreher oder Abzieher mit Klebeband umwickeln, damit keine Komponenten beschädigt werden
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Verdampfertemperatursensor erfasst die Verdampferkerntemperatur und unterbricht die Stromversorgung des Kompressorrelais, um zu vermeiden, dass der Verdampfer wegen übermäßiger Kühlung zufriert.