Kia Picanto (JA): ABS (Antiblockiersystem) / Hinterrad-Drehzahlsensor

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Bremsanlage / ABS (Antiblockiersystem) / Hinterrad-Drehzahlsensor

Reparaturverfahren

Ausbau
1.

Rad (A) abnehmen.

Anzugsdrehmoment.

107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm)

2.

Kofferraum-Seitenverkleidung ausbauen.

(Siehe Karosserie - "Kofferraumseitenverkleidung")

3.

Stecker vom Hinterrad-Drehzahlsensor abklemmen.
4.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
PRÜFUNG
1.

Die Ausgangsspannung zwischen der Klemme des Raddrehzahlsensors und Karosseriemasse messen.

  

Zum Schutz des Raddrehzahlsensors beim Messen der Ausgangsspannung muss ein 100 Ω Widerstand wie dargestellt benutzt werden.

2.

Die nderung des Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors mit der normalen nderung der Ausgangsspannung vergleichen, wie nachfolgend dargestellt.

V_niedrig: 0,59 V ~ 0,84 V

V_hoch: 1,18 V ~ 1,68 V

Frequenzbereich: 1 ~ 2,500 Hz

    Reparaturverfahren Ausbau 1. Rad (A) abnehmen. Anzugsdrehmoment. 107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm) 2.

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. ESC-Steuermodul (HECU) 2. Vorderraddrehzahlsensor 3. Hinterraddrehzahlsensor Beschreibung und bedienung Beschreibung der ESC Die Elektronische Stabilitätssteuerung (ESC) erfasst gefährliche Fahrsituationen wie z.

    Weitere Informationen:

    Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Instrumentenblock

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Standardtyp (2,6")] [Supervision-Typ (2,6")] BELEGUNG DER STECKERKLEMMEN STECKER A Nr.

    Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Einparkhilfe hinten

    Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Ultraschallsensor Nennspannung Gleichstrom 12 V Erkennungsbereich 30 - 100 cm Betriebstemperatur Gleichstrom 9 ~ 16 V Betriebsstrom

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