| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| 1. Bremskraftverstärkereinheit
2. Behälter |
3. Hauptzylinder |
| Ausbau |
| 1. |
Zündung "ausschalten" und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
| 2. |
Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen. G 1.0 MPI (Siehe Motorelektrik - "Batterie") G 1,2 MGI (Siehe Motorelektrik - "Batterie") F 1,0 MPI (Siehe Motorelektrik - "Batterie") |
| 3. |
Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandsensors entfernen.
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| 4. |
Bremsflüssigkeit mit einer geeigneten Pumpe/Spritze aus dem Vorratsbehälter absaugen.
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| 5. |
Bördelmutter lösen und Bremsleitung vom Hauptzylinder abbauen.
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| 6. |
Hauptzylindermutter (A) lösen und dann den Hauptzylinder ausbauen.
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| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
| 2. |
Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften. (Siehe Bremssystem - "Bremssystem") |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Bremskraftverstärkereinheit 2. Behälter 3. Hauptzylinder Reparaturverfahren FUNKTIONSPRÜFUNG DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS Einfache Funktionsprüfung des Bremskraftverstärkers wie folgt durchführen.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT Reparaturverfahren Ausbau 1. Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandsensors entfernen.
Reparaturverfahren PRÜFUNG HECKSCHEIBENWISCHERMOTOR 1. Kabelstecker vom Wischermotor hinten abklemmen. 2. Das positive (+) Batteriekabel an die Klemme 1 und das negative (-) Batteriekabel an die Klemme 2 anschließen.
Reparaturverfahren PRÜFUNG Selbstdiagnose mit dem Scan-Tool Mit dem KDS/GDS können Defekte am SMART KEY-System schnell erkannt werden. Das KDS/GDS kann den Stellantrieb mit Gewalt betätigen, den Eingabe-/Ausgabewert überwachen und die Selbstdiagnose durchführen.