Kia Picanto (JA): Antriebswellen und Achsen / Baugruppe hinterachse

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Antriebswellen und Achsen / Baugruppe hinterachse

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT
[Scheibentyp]

1. Drehstab
2. Bremsscheibe
3. Bremssattel

[Trommeltyp]

1. Drehstab
2. Trommelbremse

Reparaturverfahren

Ausbau
1.

Rad (A) abnehmen.

Anzugsdrehmoment.

107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm)

2.

Hinteren Bremssattel abbauen.

(Siehe Kapitel BR - "Scheibenbremse hinten")

3.

Stecker vom Hinterrad-Drehzahlsensor abklemmen.
4.

Schraube lösen, dann die hintere Bremsscheibe abnehmen.

Anzugsdrehmoment:

4,9 ~ 6,9 Nm (0,5 ~ 0,6 kgm)

5.

Schrauben lösen und Nabe (A) von der Drehstabachse abnehmen.

Anzugsdrehmoment.

49,0 ~ 58,8 Nm (5,0 ~ 6,0 kgm)

6.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

[Trommeltyp]

1.

Rad (A) abnehmen.

Anzugsdrehmoment.

107,9 ~ 127,5 Nm (11,0 ~ 13,0 kgm)

2.

Schraube (A) lösen und Bremsscheibe abnehmen.

Anzugsdrehmoment:

4,9 ~ 6,9 Nm (0,5 ~ 0,6 kgm)

3.

Raddrehzahlsensorstecker abklemmen.
4.

Schrauben lösen und Nabe (A) von der Drehstabachse abnehmen.

Anzugsdrehmoment.

49,0 ~ 58,8 Nm (5,0 ~ 6,0 kgm)

5.

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
PRÜFUNG
1.

Nabe auf Risse prüfen.
2.

Bremsscheibe auf Riefen und Beschädigung prüfen.
3.

Achsschenkel auf Rissbildung prüfen.

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT (RECHTS) 1. Kugelgelenk 2. Clip 3. Faltenbalgschelle (Kugelgelenk) 4.

    Technische daten SPEZIFIKATION VORDERE AUFHÄNGUNG Pos. SPEZIFIKATION Aufhängungstyp MacPherson-Federbein Stoßdämpfertyp Allgemeines Ventil HINTERE AUFHÄNGUNG Pos.

    Weitere Informationen:

    Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Zentralverriegelungsschalter

    Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Zwischen den Relaisklemmen auf Durchgang prüfen. Wird ein Fehler festgestellt, den Schalter ersetzen. Ausbau    • Zum Ausbau Schraubendreher oder Abzieher

    Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Mosfet-Transistor

    Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Zündung "EIN" 2. Den Schalter von Hand betätigen und die Spannung des Gebläsemotors messen. 3. Schalter betätigen und die Spannung erhöhen, bis das Relais schaltet (maximale Gebläsegeschwindigkeit)

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