| Beschreibung |
Bei manueller Auswahl bietet das Lenkradheizungssystem durch Erwärmen des Lenkrads einen erhöhten Komfort für den Fahrer.
| 1. |
Heizungsbedienelement
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| 2. |
Beheizte Unterlage
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Technische Daten
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Pos. |
SPEZIFIKATION |
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spannung |
13,5 V ± 0,1 V, 80 W±10% |
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Widerstand der Heizunterlage |
1,85 ± 0,2 Ω (bei 22°C ±1°C) |
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NTC-Widerstand |
10,0 kΩ ± 3% (bei 23 - 27°C) |
| SCHALTPLAN |

| KABELSTECKER |

| KLEMMENBESCHREIBUNG |
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Gehäuse |
Stift |
FUNKTION |
Kabelfarbe |
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PAD |
a |
Masse |
Schwarz |
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b |
HEIZUNG |
GELB |
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c |
NTC- |
Schwarz / Rot |
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D |
NTC- |
Schwarz |
| PRÜFUNG |
| 1. |
Widerstand von NTC und Heizunterlage messen. NTC Widerstand (Schwarz/Rot, Schwarz) : 10,0 kΩ ± 3% (bei 23 - 27°C) Widerstand der Heizunterlage (Gelb) : 1,85 ± 0,2 Ω (bei 22°C ±1°C) |
| 2. |
Temperatur messen.
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Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Einfassung 2. Untere Abdeckung 3. Lenkrad 4. Fernbedienungsschalter 5.
Beschreibung und bedienung Beschreibung EPS (Elektronische Servolenkung, Ausführung mit Sicherheitslenksäule) arbeitet mit einem Elektromotor, um den zum Lenken notwendigen Kraftaufwand zu verringern das Lenksystem funktioniert unabhängig vom Betrieb des Motors.
Reparaturverfahren PRÜFUNG • Stanniolfolie um die Enden der Voltmetersonde wickeln, um zu verhindern, dass die Heizungsschleifen beschädigt werden.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Verdampfertemperatursensor erfasst die Verdampferkerntemperatur und unterbricht die Stromversorgung des Kompressorrelais, um zu vermeiden, dass der Verdampfer wegen übermäßiger Kühlung zufriert.