| Technische Daten |
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Pos. |
Technische Daten |
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Betriebsspannung |
Gleichstrom 12,5V |
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Arbeitskraft |
Ausgangsposition: 0,25 ± 0,15 N (0,025 ± 0,015 kg) |
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Volle Position: 0,8 ± 0,2 N (0,08 ± 0,02 kg) |
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Betriebstemperatur |
-40 °C bis 80 °C |
| Beschreibung |
| – |
Der Zündschlossschalter ist mit dem Kupplungspedal montiert. |
| – |
Der Zündschlossschalter wird durch Drücken des Kupplulngspedals betätigt. |
| – |
Wenn das Kupplungspedal nicht betätigt wird, startet der Motor nicht. |

| PRÜFUNG |
BERPRÜFUNG DER BAUTEILE
| 1. |
Kupplungs- und Zündschlossschalter ausbauen. |
| 2. |
Den Schalterhebel in Pfeilrichtung drehen, um den Funktionspunkt (A) zu prüfen.
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| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen. |
| 2. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") |
| 3. |
Steckverbinder (A) des Kupplungsschalters und des Zündschlossschalters abziehen.
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| 4. |
Schrauben (A) lösen und Zündschlossschalter sowie Kupplungsschalter ausbauen.
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| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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Technische daten Technische Daten Pos. Technische Daten Betriebsspannung Gleichstrom 12,5V Arbeitskraft Ausgangsposition: 0,25 ± 0,15 N (0,025 ± 0,015 kg) Volle Betätigungsposition: 0,8 ± 0,2 N (0,08 ± 0,02 kg) Betriebstemperatur -40 °C bis 80 °C Beschreibung und bedienung Beschreibung – Der Zündschlossschalter ist mit dem Kupplungspedal montiert.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Kappa 1,0 MPI / FFV, Kappa 1,2 MPI] 1. Kupplungspedal 2. Kupplungszug [Kappa 1,0 T-GDI] 1.
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