Ein- und Ausbau. |
1. |
Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung") |
2. |
Steckverbinder abziehen und Öldruckschalter (B) abbauen (A).
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3. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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PRÜFUNG |
1. |
Mit einem Ohmmeter den Durchgang zwischen Klemme und Schaltergehäuse messen. Wenn kein Durchgang vorhanden ist, Öldruckschalter ersetzen.
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2. |
Stromdurchgang zwischen Anschlußklemme und Gehäuse prüfen, wenn der feine Draht gedrückt wird. Geht auch dann noch Strom durch, muß der Schalter ersetzt werden.
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3. |
Wenn kein Durchgang vorhanden ist, während ein Unterdruck von 49,0 kPa (0,50 kg/cm²) an der Ölbohrung anliegt, funktioniert der Öldruckschalter ordnungsgemäß. Auf Luftundichtigkeit prüfen. Wenn Luft einweichen kann, ist die Membran gerissen. Öldruckschalter in diesem Fall ersetzen. |