| Beschreibung |
| 1. |
Der Außentemperatursensor befindet sich an der Vorderseite des Kondensators und erfasst die Außentemperatur. Es handelt sich um einen Thermistor mit negativem Temperaturkoeffizienten, d.h. der Widerstand steigt bei Temperaturabfall und er sinkt bei Temperaturerhöhung. |
| 2. |
Der Sensor wird für die Regelung der Luftauslasstemperatur, für die Steuerung der Temperaturmischklappe, für die Regelung der Gebläsedrehzahl, für die MIX-Modussteuerung und für die Luftfeuchtigkeitsregelung im Fahrzeuginnenraum verwendet.
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| PRÜFUNG |
| 1. |
Zündung "AUS". |
| 2. |
Außenluftemperatursensor abtrennen. |
| 3. |
Widerstand des Außentemperatursensors zwischen den Klemmen 1 und 2 darauf prüfen, ob er sich bei Änderung der Außentemperatur ebenfalls ändert.
SPEZIFIKATION
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| AUS- UND EINBAU |
| 1. |
Batteriemassekabel abklemmen. |
| 2. |
Untere Motorraumabdeckung abbauen. G 1,0 MPI-KAPPA (Siehe Motormechanik - "Untere Motorraumabdeckung") G 1,2 MPI-GAMMA (Siehe Motormechanik - "Untere Motorraumabdeckung") G 1,0 T-GDI KAPPA (Siehe Motormechanik - "Untere Motorraumabdeckung") |
| 3. |
Steckverbinder (A) abziehen und Außentemperatursensor (B) ausbauen.
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| 4. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Beschreibung und bedienung Beschreibung 1. Der Fotosensor befindet sich mittig in der Defrosterdüse. Der Fotosensor beinhaltet eine fotovoltaische Diode, die auf Sonnenlicht reagiert.
B
Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU 1. Kondensator ausbauen und untere Kappe (B) mit einem L-Schlüssel (A) vom Kondensator abnehmen. Anzugsdrehmoment: 9,8 - 11,8 Nm (1,0 - 1,5 kgm) 2.