| Ausbau |
Beim Ausbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, der Hochdruck-Kraftstoffleitung, der Förderleitung und des Einspritzventils besteht Verletzungsgefahr durch Austreten des unter hohem Druck stehenden Kraftstoffs. Daher nach dem Abstellen etwas warten, bevor mit Reparaturarbeiten begonnen wird. |
| 1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen"). |
| 2. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen. |
| 3. |
Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik - "Saugrohr") |
| 4. |
Einspritzventil und Förderleitung von (A) entfernen.
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| 5. |
Remove the flange nut (A) from the high pressure fuel pump by using the special service tool [SST No.: 09314-3Q100 oder 09314-27130].
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| 6. |
Befestigungsschrauben (A) lösen und dann Niederdruckkraftstoffleitung abtrennen. |
| 7. |
Befestigungsschrauben (B) lösen und dann Hochdruckkraftstoffleitung (C) ausbauen.
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| 8. |
Befestigungsschrauben (A) lösen und dann die Förderleitungs- und die Einspritzventileinheit (B) aus dem Motor ausbauen.
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| 9. |
Einspritzventil- und Raildrucksensorsteckverbinder (A) abziehen.
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| Einbau |
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| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Reparaturverfahren Ausbau 1. Tankklappe öffnen und Befestigungsschraube (A) des Tankstutzens ausschrauben. Befestigungsschraube Tankstutzen: 7,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 kgm) 2.
Technische daten SPEZIFIKATION Bauteil SPEZIFIKATION Hochdruck-Kraftstoffleitung bar 20 ~ 200 MPa 2 ~ 20 kg/cm² 20,4 ~ 203,9 Psi 290,1 ~ 2900,8 Reparaturverfahren Ausbau 1.
B
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU 1. Kältemittel aus dem System ablassen. 2. Fehlerhafte Leitungen oder Schläuche ersetzen.