| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| 1 Motorträger 2. Stützlagerhalterung |
3. Halterung der Getriebebefestigung
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| Ein- und Ausbau. |
Motoraufhängung
| 1. |
Untere Motorraumabdeckung und Abdeckung auf der rechten Motorraumseite abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung") |
| 2. |
Ausgleichsbehälter ausbauen. (Siehe Kühlsystem - "Ausgleichsbehälter") |
| 3. |
Wagenheber zur Abstützung des Motors an der oberen Ölwannenkante ansetzen.
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| 4. |
Motorträger (A) ausbauen.
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| 5. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Rollstangenklammer
| 1. |
Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung") |
| 2. |
Ladeluftkühler-Einlassschläuche und -leitung (A) ausbauen.
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| 3. |
Halterung (A) entfernen.
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| 4. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Getriebehalterung
| 1. |
Batterie und Batterieträger ausbauen. (Siehe Kapitel EE - "Batterie") |
| 2. |
Untere Motorraumabdeckung und Abdeckung auf der linken Motorraumseite abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung") |
| 3. |
Heber an der Getriebekante ansetzen. |
| 4. |
Dichtung des Getriebeseitenblechs (A) entfernen.
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| 5. |
Getriebe-Befestigungsschrauben (A) lösen.
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| 6. |
Die Getriebehalterung (A) abnehmen.
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| 7. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Reparaturverfahren Ein- und Ausbau. Unter Motorraumabdeckung 1. Untere Motorraumabdeckung abbauen (A). Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 kgm) 2.
Reparaturverfahren Ausbau • Kotflügelschoner verwenden, damit die Lackierung nicht beschädigt wird.
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Zündung "EIN" 2. Den Schalter von Hand betätigen und die Spannung des Gebläsemotors messen. 3. Schalter betätigen und die Spannung erhöhen, bis das Relais schaltet (maximale Gebläsegeschwindigkeit)
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT Bedieneinheit BELEGUNG DER STECKERKLEMMEN Nr. STECKER A STECKER B 1 BATTERIE PAB IGN1 2 ISG-Batterie (+) PAB ON-Signal 3