Kia Picanto (JA): Motor- und getriebeeinehit / Motor- und getriebeeinehit

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Motormechanik / Motor- und getriebeeinehit / Motor- und getriebeeinehit

Reparaturverfahren

Ausbau
  
•

Kotflügelschoner verwenden, damit die Lackierung nicht beschädigt wird.
•

Um Beschädigungen zu vermeiden, Kabelstecker sorgfältig abklemmen und dabei nur an den Steckern halten/ziehen.
  
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Alle Kabelstränge und Schläuche markieren, um Verwechslungen zu vermeiden.
•

Vor dem Ausbau der Motoreinheit den Kraftstoffdruck aufheben. Dann den Motor ohne Kraftstoffpumpenrelais starten. Nach dem Abstellen des Motors die Zündung ausschalten.
1.

Luftfiltereinheit ausbauen.

(Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Luftfilter")

2.

Untere Motorraumabdeckung und Abdeckung auf der Motorraumseite abnehmen.

(Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

3.

Kühlmittel ablassen.

(Siehe Kühlsystem - "Kühlmittel")

4.

Kühlmittel nachfüllen und dann die Hochdruckleitung und Niederdruckleitung ausbauen.

(Siehe Heizung, Lüftung, Klimaanlage - "Kompressor")

5.

Batterie und Batteriehalter aus dem Fahrzeug ausbauen.

(Siehe Kapitel EE - "Batterie")

6.

Ladeluftkühler-Einlassschläuche und -leitung (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment

Schraube, Schlauchschelle:

4,9 ~ 6,9 Nm (0,5 ~ 0,7 kgm)

(Falls mit einer Kappe versehen, Anziehen bis sich die Kappe gelöst hat.)

Befestigungsschraube, Leitung :

18,6 ~ 23,5 Nm (1,9 ~ 2,4 kgm)

7.

Ladeluftkühler-Auslassschlauch und -leitung (A) abtrennen.

Anzugsdrehmoment:

4,9 ~ 6,9 Nm (0,5 ~ 0,7 kgm)

(Falls mit einer Kappe versehen, Anziehen bis sich die Kappe gelöst hat.)

8.

Kühlmittelrücklaufschlauch (A) und Kühlmittelablassschlauch des Turboladers (B) abtrennen.
9.

Oberen Kühlerschlauch (A) trennen.
10.

Unteren Kühlerschlauch (A) abziehen.
11.

Kraftstoffschlauch (A) und Schlauch (B) des Regenerierventils (PCSV) abtrennen.
12.

Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers (A) abklemmen.
13.

Schlauch (A) des Rückführventils und Unterdruckschlauch (B) abtrennen.
14.

Heizungsschläuche (A) trennen.
15.

Kabelstrangsteckverbinder und Kabelstrangschellen entfernen und die Steckverbinderhalterungen im Bereich des Motors und des Getriebes entfernen.
16.

Sicherungskastenkabel (A) abklemmen.
17.

Kabelstecker und Seilzug vom Getriebe trennen.

(Siehe Schaltgetriebe - "Schaltgetriebe")

18.

Vorschalldämpfer abbauen.

(Siehe Ansaug- und Abgassystem - "Schalldämpfer")

19.

Halterung (A) entfernen.

Anzugsdrehmoment

Schraube (B): 127,5 - 147,1 Nm (13,0 - 15,0 kgm)

Schraube (C): 49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgm)

20.

Stützlagerhalterung (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

49,0 ~ 68,6 Nm (5,0 ~ 7,0 kgm)

21.

Hilfsrahmen ausbauen.

(Siehe Aufhängung – "Hilfsrahmen")

22.

Motor und Getriebe mit einem Heber abstützen.
23.

Motorträger (A) ausbauen.

Anzugsdrehmoment:

49,0 ~ 63,7 Nm (5,0 ~ 6,5 kgm)

24.

Massekabel des Getriebes (A) abklemmen.
25.

Dichtung des Getriebeseitenblechs (A) entfernen.
26.

Getriebe-Befestigungsschrauben (A) lösen.

Anzugsdrehmoment:

88,2 ~ 107,8 Nm (9,0 ~ 11,0 kgm)

27.

Fahrzeug von der Motor/Getriebeeinheit (A) abheben.

  
•

Vor Ausbau der Motor- und Getriebeeinheit sicherstellen, dass Schläuche und Steckverbinder abgezogen sind.
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Beim Entfernen der Motor/Getriebeeinheit darauf achten, dass keine angrenzenden Teile und Karosseriekomponenten beschädigt werden.
Einbau

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Folgende Arbeiten durchführen:

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Motoröl auffüllen.
•

Getriebeöl auffüllen.
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Kühler und Ausgleichbehälter mit Kühlmittel befüllen.
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Batteriepole und Batteriekabelklemmen mit Sandpapier reinigen. Anschließend montieren und zwecks Verhinderung von Korrosion einfetten.
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Kraftstoffsystem auf Undichtigkeit prüfen.
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Nach dem Anbringen der Kraftstoffleitung Zündung einschalten (den Anlasser dabei nicht betätigen), so dass die Kraftstoffpumpe etwa zwei Sekunden lang läuft und die Kraftstoffleitung unter Druck steht.
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Zündung 2 bis 3 Mal einschalten und danach die gesamte Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.
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Heizungsregler in die Stellung "HOT" bringen.
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Kühlsystem entlüften.
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Motor starten und warmlaufen lassen (bis Kühlergebläse sich 3 oder 4 Mal einschaltet).
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Motor abstellen. Kühlmittelstand im Kühler kontrollieren und ggf. nachfüllen.

Dadurch werden Lufteinschlüsse aus dem Kühlsystem entfernt.
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Kühlerdeckel fest aufschrauben. Danach den Motor laufen lassen und auf Undichtigkeit prüfen.

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1 Motorträger 2. Stützlagerhalterung 3. Halterung der Getriebebefestigung Reparaturverfahren Ein- und Ausbau.

    Weitere Informationen:

    Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Sitzheizung

    Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Sitzheizungseinheit 2. Vordersitzlehnenheizung 3. Vordersitzpolsterheizung Schematische darstellungen Schaltplan Reparaturverfahren PRÜFUNG 1.

    Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Temperatur-Stellantrieb

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