| BAUTEILE-ÜBERSICHT |
[Kappa 1,0 MPI / FFV, Kappa 1,2 MPI]

| 1. Kupplungspedal |
2. Kupplungszug |
| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen. |
| 2. |
Einstellmutter (A) des Kupplungsseilzugs lösen, dann den Kupplungsseilzug abtrennen.
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| 3. |
Schrauben (A) lösen und die Kupplungsseilzughalterung ausbauen.
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| 4. |
Schraube lösen, dann die Kupplungsseilzughalterung vom Batterieträger abnehmen.
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| 5. |
Kupplungsseilzughalterung mit einem Treibdorn ausbauen.
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| 6. |
Batterie ausbauen. G 1,0 MPI KAPPA (Siehe Motorelektrik - "Batterie") G 1,2 MPI KAPPA (Siehe Motorelektrik - "Batterie") F 1,0 KAPPA FFV (Siehe Motorelektrik - "Batterie") |
| 7. |
Das ECM herausnehmen. G 1,0 MPI KAPPA (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,2 MPI KAPPA (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") F 1,0 KAPPA FFV (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") |
| 8. |
Mutter der Steuerseilzughalterung lösen.
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| 9. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") |
| 10. |
Auf das Kupplungspedal treten, dann den Kupplungsseilzug (A) entfernen.
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| 11. |
Muttern (A) lösen und Kupplungspedal ausbauen.
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| Einbau |
| 1. |
Mutter der Kupplungsseilzughalterung lösen.
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| 2. |
Muttern (A) festziehen und Kupplungsseilzug sowie Kupplungspedalhalterung einbauen.
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| 3. |
Kupplungsseilzug (A) anbringen.
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| 4. |
Seilzugdämpfer in die Bohrung der Kupplungshalterung einführen.
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| 5. |
Kupplungsseilzughalterung montieren.
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| 6. |
Seilzugende am Kupplungsausrückhebelhaken anbringen.
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| 7. |
Seilzugende am Kupplungsausrückhebelhaken befestigen. Dazu Kupplungspedal in Richtung (A) anheben.
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| 8. |
Einstellmutter (A) bis Position (B) festziehen.
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| 9. |
Kupplungspedal mehrere Male bis zum Anschlag durchtreten.
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| 10. |
Freies Spiel des Kupplungspedals einstellen.
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| 11. |
Untere Armaturenbrettverkleidung einbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") |
| 12. |
ECM einbauen. G 1,0 MPI KAPPA (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") G 1,2 MPI KAPPA (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") F 1,0 KAPPA FFV (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem - "Motorsteuermodul (ECM)") |
| 13. |
Batterie einbauen. G 1,0 MPI KAPPA (Siehe Motorelektrik - "Batterie") G 1,2 MPI KAPPA (Siehe Motorelektrik - "Batterie") F 1,0 KAPPA FFV (Siehe Motorelektrik - "Batterie") |
| EINSTELLUNG |
| 1. |
Einstellmutter (A) bis Position (B) festziehen.
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| 2. |
Kupplungspedal mehrere Male bis zum Anschlag durchtreten.
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| 3. |
Freies Spiel des Kupplungspedals einstellen.
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Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Kappa 1,0 MPI / FFV, Kappa 1,2 MPI] 1. Kupplungspedal 2. Kupplungszug [Kappa 1,0 T-GDI] 1.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Kappa 1,0 T-GDI] 1. Kupplungspedal 2. Zündschloss- und Kupplungsschalter 3.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Schrauben lösen und hintere Kombileuchte (A) ausbauen. 3. Dichtung (A) der hinteren Kombileuchte entfernen.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Pollenfilter hält Fremdstoffe und Gerüche zurück. Für die Reinigung der Innenraumluft beinhaltet dieser Filter gleichzeitig einen Geruchsfilter und einen konventionellen Luftfilter. Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU 1.