| PRÜFUNG |
Batteriespannung und Status
Batteriespannung und -status mit dem Batterietester kontrollieren.
Batterieklemme
| 1. |
An den Batteriepolen (A) rütteln, um festzustellen, ob sie lose oder korrodiert sind. Korrodierte Klemmen müssen gereinigt werden.
Wenn der Batteriepluspol lose ist, zuerst das Batteriemassekabel (GND) abklemmen, bevor der Pluspol entfernt oder festgezogen wird, um Verletzungen durch Stromschlag zu vermeiden. |
| 2. |
Wenn die Batterieklemme nicht fest genug am Batteriepluspol (+) sitzt:
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| 3. |
Wenn die Batterieklemme nicht fest genug am Batterieminuspol (-) sitzt:
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Batteriezustand
Batterie auf Beschädigung oder Verformung prüfen. Bei schwerer Beschädigung, Verformung oder Undichtigkeit muss die Batterie ersetzt werden.
Reparaturverfahren PRÜFUNG Kontrolle des Automatikgetriebeöl (ATF)-Stands 1. Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen.
Reparaturverfahren PRÜFUNG Kühlerschläuche 1. Kühlerschläuche auf Folgendes prüfen (1) Fehlerhafter Anschluss (2) Undichtigkeiten (3) Risse (4) Beschädigung (5) Verbindungen lose (6) Scheuerstellen (7) Verschlechterung Kühlmittelstand 1.
Reparaturverfahren Smart Key Speichern des Smart-Key-Codes 1. Das KDS/GDS an den Diagnosestecker (16P) unter der Armaturenbrettabdeckung auf der Fahrerseite anschließen und einschalten. 2. Erst das Fahrzeugmodell und danach die Funktion 'Speichern des Smart-Key-Codes'
Reparaturverfahren PRÜFUNG Selbstdiagnose mit dem Scan-Tool Mit dem KDS/GDS können Defekte am SMART KEY-System schnell erkannt werden. Das KDS/GDS kann den Stellantrieb mit Gewalt betätigen, den Eingabe-/Ausgabewert überwachen und die Selbstdiagnose durchführen.