| BAUTEILE-ÜBERSICHT |

| Ausbau |
| 1. |
Batteriemassekabel abklemmen. |
| 2. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") |
| 3. |
Untere Lenksäulenverkleidung abnehmen. (Siehe Karosserie - "Lenksäulenverkleidung") |
| 4. |
Motorstartknopf (A) ausbauen, indem von innen mit der Hand darauf gedrückt wird.
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| 5. |
Steckverbinder der Start-/Stopp-Taste (A) abziehen.
|
| Einbau |
| 1. |
Steckverbinder des Motorstartknopfes anschließen. |
| 2. |
Die Start-/Stopp-Taste einbauen. |
| 3. |
Die untere Lenksäulenverkleidung montieren. |
| 4. |
Untere Armaturenbrettverkleidung einbauen. |
| 5. |
Minuspol (-) der Batterie anschließen. |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT 1. Karosserie-Steuermodul (BCM) 2. Smartkey-Einheit (SMK) 3.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen.
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Fehler in der Karosserieelektrik können mithilfe des Fahrzeugdiagnosesystems (KDS/GDS) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (KDS/GDS) liefert die folgenden Informationen. (1) Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen
Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU 1. Kondensator ausbauen und untere Kappe (B) mit einem L-Schlüssel (A) vom Kondensator abnehmen. Anzugsdrehmoment: 9,8 - 11,8 Nm (1,0 - 1,5 kgm) 2.