Kia Picanto: Motorschmierung / Motoröl
Flussdiagramm
Reparaturverfahren
Aus- und Einbau des Motoröls
und Filters |
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Anhaltender und wiederholter Hautkontakt mit Motoröl führt zu
Irritationen der Haut. In gebrauchtem Motoröl befinden sich zusätzlich
Substanzen, die bei dauerhaftem Kontakt zu Hauterkrankungen führen
könnten.
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Darauf achten, dass Dauer und Häufigkeit des Hautkontakts mit
gebrauchtem Motoröl so gering wie möglich gehalten wird. Schutzkleidung
und Handschuhe tragen. Hände nach der Arbeit sorgfältig mit Wasser
und Seife oder mit geeigneten Handreinigungsmitteln reinigen, um
gebrauchtes Motoöl von der Haut zu entfernen. Kein Benzin, Verdünner
oder Lösungsmittel verwenden.
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Altöl und Ölfilter entsprechend der örtlichen Bestimmungen sammeln
und entsorgen.
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1. |
Motoröl ablassen.
(1) |
Öleinfülldeckel abnehmen.
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(2) |
Ölablassschraube (A) lösen und danach das Motoröl in einen geeigneten
Behälter ablassen.
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2. |
Ölfilter (A) austauschen.
(1) |
Mit dem Spezialwerkzeug (09263-02000) den Ölfilter (A) ausbauen.
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(2) |
Anlagefläche des Ölfilters reinigen und prüfen.
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(3) |
Überprüfen, ob die Teilenummer des neuen Ölfilters identisch
mit der Teilenummer des alten Teils ist.
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(4) |
Sauberes Motoröl auf den neuen Ölfilter auftragen.
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(5) |
Ölfilter leicht aufschrauben und festziehen, bis der Dichtring
den Dichtsitz berührt.
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(6) |
Auf das unten angegebene Anzugsdrehmoment anziehen.
Anzugsdrehmoment:
11,8 ~ 15,7 Nm (1,2 ~ 1,6 kgm)
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3. |
Ölablassschraube (A) mit neuem Dichtung einschrauben.
Anzugsdrehmoment:
34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5 kgm)
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4. |
Nach dem Ausbau der Ölstandsanzeige neues Motoröl auffüllen.
lfüllmenge
Gesamt:
3,9 L (1,03 U.S.gal., 4,12 US qt, 3,43 lmp qt)
lwanne:
3,3 L
Ablassen und auffüllen mit Ölfilter:
3,6 L (0,95 U.S.gal., 3,80 U.S.qt., 3,17 lmp.qt.)
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5. |
Öleinfülldeckel anbauen.
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6. |
Motor starten und auf Ölundichtigkeit prüfen.
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7. |
Motorölstand abschließend nochmals prüfen.
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1. |
Qualität des Motoröls prüfen.
Motoröl auf Alterung, aufgenommenes Wasser, Verfärbung und Verdünnung
prüfen.
Wenn die Qualität erkennbar schlecht ist, Motoröl wechseln.
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2. |
Motorölstand prüfen.
Motor fünf Minuten lang warmlaufen lassen, dann Motor abstellen und Ölstand
prüfen. Der Ölstand muss sich zwischen den Messstabmarkierungen "L" und
"F" befinden.
Wenn der Ölstand zu gering ist, auf Ölverlust prüfen und danach Öl bis
zur Messstabmarkierung "F" auffüllen.
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Auswahl des Motoröls
Empfehlung
Für Indien, Mittlerer Osten, Iran, Libyen, Algerien, Sudan, Marokko, Tunesien,
Ägypten
- API SM UND ILSAC GF-4 oder höher / 5W-30
- ACEA A5/B5 / 5W-30
Für Australien, allgemeiner Export
- ACEA A5/B5 / 5W-30
Für Europa
- API SN UND ACEA C2 / 0W-30
Zulässige Motorölklasse
- API SL oder höher
- ILSAC GF-3 oder höher
- ACEA A3/B3 oder A3/B4
Zulässige SAE-Ölviskosität
Für alle Fahrzustände, optimale Leistung und maximale Sicherheit nur
Motoröle verwenden, die folgende Bedingungen erfüllen:
1) |
Bedingungen der API-, ILSAC- oder ACEA-Klassifikation erfüllen.
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2) |
SAE-Viskositätsbereich entsprechend der zu erwartenden Außentemperaturen
wählen.
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3) |
Schmierstoffe, die weder SAE-Viskositätsgrade noch eine API-,
ILSAC- oder ACEA-Klassifikation besitzen, dürfen nicht verwendet
werden.
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Reparaturverfahren
Ein- und Ausbau.
1.
Untere Motorraumabdeckung abbauen.
(Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")
2.
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Andere Informationen:
Bauteile und bauteile-Übersicht
BAUTEILE-ÜBERSICHT
[Scheibentyp]
1. Drehstab
2. Bremsscheibe
3. Bremssattel
[Trommeltyp]
1. Drehstab
2. Trommelbremse
3. Feststellbremsenseilzug
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