Ausbau |
Niederdruckkraftstoffleitung [Hochdruckkraftstoffpumpe ↔ Verlängerung motorraumseitige Kraftstoffleitung]
1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen") |
2. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
3. |
Luftfilter herausnehmen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter") |
4. |
Schnellverschluss (A) des Tankeinfüllschlauchs abziehen.
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5. |
Befestigungsschraube (A) und -mutter (B) der Niederdruckkraftstoffleitung entfernen.
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Niederdruckkraftstoffleitung [Verlängerung motorraumseitige Kraftstoffleitung ↔ Kraftstofftank]
1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen") |
2. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
3. |
Luftfilter herausnehmen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter") |
4. |
Kraftstoffleitung (A) abziehen.
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5. |
Dampfschlauch (A) vom Regenerierventil abtrennen.
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6. |
Katalysator und mittleren Schalldämpfer (A) abbauen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Schalldämpfer") |
7. |
Kraftstofftank entfernen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Kraftstofftank") |
8. |
Befestigungsschrauben und -halterung lösen, dann Kraftstoffleitung (A) entfernen.
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Hochdruckkraftstoffleitung [Hochdruckkraftstoffpumpe ↔ Förderleitung]
1. |
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen") |
2. |
Zündung ausschalten und Batterieminuspol (-) abklemmen. |
3. |
Luftfilter herausnehmen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter") |
4. |
Zündspulensteckverbinder (A) abziehen. |
5. |
Befestigungsschrauben (B) der Motorsteuerung ausschrauben. |
6. |
Befestigungsschrauben (C) der Niederdruckkraftstoffleitung ausschrauben.
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7. |
Regenerierventil (PCSV) ausbauen. (Siehe Motorsteuerung - "Regenerierventil (PCSV)") |
8. |
Hochdruck-Kraftstoffleitung abnehmen.
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Einbau |
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1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |