| Ausbau |
[Kappa 1,0 T-GDI]
| 1. |
Untere Motorraumabdeckung abbauen. G 1,0 T-GDI KAPPA (Siehe Motormechanik - "Untere Motorraumabdeckung") |
| 2. |
Bremsflüssigkeit über die Entlüfterschraube (A) ablassen.
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| 3. |
Ausrückzylindereinheit (C) ausbauen, dann die Ausrückzylinderschrauben (A) und danach die Kupplungsschlauchmutter (B) lösen.
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| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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| PRÜFUNG |
| 1. |
Nehmerzylinder auf Undichtigkeit prüfen. |
| 2. |
Die Manschette des Ausrückzylinders auf Beschädigungen überprüfen. |
| EINSTELLUNG |
Entlüftung des Kupplungsausrückzylinders
Die vorgeschriebene Bremsflüssigkeit ist zu verwenden. Das Mischen von Flüssigkeiten verschiedener Marken ist zu vermeiden. |
| 1. |
Nach Abnehmen der Kappe vom Entlüftungsventil des Kupplungsausrückzylinders einen Vinylschlauch in die Schraube einführen. |
| 2. |
Kupplungsgeberzylinder mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit füllen.
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| 3. |
Die Verschlussschraube lösen, das Kupplungspedal etwa 10 Mal drücken und dann wieder loslassen. |
| 4. |
Schraube (A) bei betätigtem Kupplungspedal festziehen. Anschließend das Pedal von Hand anheben. |
| 5. |
Nachdem das Kupplungspedal 3 weitere Male gedrückt wurde, die Schraube (A) lösen und mit gedrücktem Pedal wieder festziehen. Anschließend erneut anheben.
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| 6. |
Schritt 4 zwei- oder dreimal wiederholen. (Bis die Flüssigkeit keine Blasen mehr enthält)
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| 7. |
Kupplungsgeberzylinder mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit füllen. |
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Kappa 1,0 T-GDI] 1. Kupplungspedal 2. Zündschloss- und Kupplungsschalter 3.
Bauteile und bauteile-Übersicht BAUTEILE-ÜBERSICHT [Kappa 1,0 MPI / FFV, Kappa 1,2 MPI] 1. Kupplungsscheibe 2. Kupplungsdeckel 3.
Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Ultraschallsensor Nennspannung Gleichstrom 12 V Erkennungsbereich 30 - 100 cm Betriebstemperatur Gleichstrom 9 ~ 16 V Betriebsstrom
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Zündung "EIN" 2. Den Schalter von Hand betätigen und die Spannung des Gebläsemotors messen. 3. Schalter betätigen und die Spannung erhöhen, bis das Relais schaltet (maximale Gebläsegeschwindigkeit)