Kia Picanto (JA): ISG (Leerlaufabschalt & Go)-system / Bremsschalter

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / ISG (Leerlaufabschalt & Go)-system / Bremsschalter

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Bremsträgereinheit
2. Bremslichtschalter

3. Bremspedalarmeinheit
4. Bremspedalbelag

Schematische darstellungen

SCHALTPLAN

KLEMMENBESCHREIBUNG

KLEMME	Beschreibung
1	IGN1
2	Motorsteuermodul (ECM)
3	B.
4	Bremsleuchte

Fehlersuche

Teilediagnose

Bauteil

Ursache

Problem

Schaltersicherung

Sicherungsanschluss defekt, Sicherung beschädigt

–	Fehlercode: P0504

–	Symptom: Probleme beim Schalten, Startprobleme, Probleme beim Ausschalten des Tempomaten, Probleme beim Ausschalten der EPB-Funktion, Probleme mit dem Bremslicht, ESP-OFF-Leuchte geht an.

① Während der Beschleunigung/Bremsung wird eine Überprüfung der Wellenform mit einem Oszilloskop an jedem Teil durchgeführt. (siehe Vorgehensweise zur Überprüfung des Bremslichtschalterstromkreises)

② Siehe die entsprechenden Reparaturverfahren des Teils, wenn eine Anormalität in der Wellenform entdeckt wird (siehe die Reparaturverfahren des entsprechenden Teils; bei Bedarf ersetzen)

Relaissicherung

Sicherungsanschluss defekt, Sicherung beschädigt

–	Fehlercode: P0504

–	Symptom: Probleme beim Schalten, Startprobleme, Probleme beim Ausschalten des Tempomaten, Probleme beim Ausschalten der EPB-Funktion, Probleme mit dem Bremslicht, ESP-OFF-Leuchte geht an.

Bremsleuchtenschalter

•	Beschädigte Verkabelung am jeweiligen Teil

•	Steckverbinderanschluss defekt

•	Alle Teile sind defekt

–	Fehlercode: P0504

–	Symptom: Probleme beim Schalten, Startprobleme, Probleme beim Ausschalten des Tempomaten, Probleme beim Ausschalten der EPB-Funktion, Probleme mit dem Bremslicht, ESP-OFF-Leuchte geht an.

Elektronisches Bremslichtsignal
modul (falls vorhanden)

–	Fehlercode: P0504, C2130, C2131

–	Symptom: Probleme beim Schalten, Startprobleme, Probleme beim Ausschalten des Tempomaten, Probleme beim Ausschalten der EPB-Funktion, Probleme mit dem Bremslicht, ESP-OFF-Leuchte geht an.

Motorsteuermodul (ECM)

–	Fehlercode: P0504

–	Symptom: Probleme beim Schalten, Probleme beim Ausschalten des Tempomaten

KAROSSERIE-STEUERMODUL (BCM)

–	Probleme beim Schalten

Schaltsperrmagnet

–	Probleme beim Schalten

Sperrschalter

–	Symptom: Probleme beim Schalten, Startprobleme, Probleme beim Ausschalten des Tempomaten, Probleme beim Ausschalten der EPB-Funktion

Smartkey-Einheit (SMK)

–	Startausfall

Elektronische Feststellbremse

–	Symptom: Probleme beim Ausschalten der EPB-Funktion, ESP OFF-Leuchte geht an

ABS/VDC-Steuermodul
[Drucksensor]

–	Symptom: ESP-OFF-Leuchte geht an.

Symptomdiagnose

Problem	Teil, das die Ursache sein könnte
Startprobleme	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtsignalmodul, ABS/VDC-Steuermodul, alle Kabel, Steckverbinder	① Während der Beschleunigung/Bremsung eine Überprüfung der Wellenform mit einem Oszilloskop an jedem Teil durchführen. (siehe Vorgehensweise zur Überprüfung des Bremslichtschalterstromkreises) ② Siehe die entsprechenden Reparaturverfahren des Teils, wenn eine Anormalität in der Wellenform entdeckt wird (siehe die Reparaturverfahren des entsprechenden Teils; bei Bedarf ersetzen)
Probleme beim Schalten	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtsignalmodul, BCM, ECM, Sperrschalter, alle Kabel, Steckverbinder
ESP-OFF-Leuchte geht an.	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtsignalmodul, ABS/VDC-Steuermodul, alle Kabel, Steckverbinder
P0504	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtsignalmodul, ECM, alle Kabel, Steckverbinder
Bremsleuchte funktioniert nicht	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtsignalmodul, Kabel/Steckverbinder abgezogen
Bremsleuchte eingeschaltet	Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtsignalmodul, Kurzschluss im Kabel, beschädigte Sicherung

3.	Bremslichtschaltersystemdiagnose SSEM: Elektronisches Bremslichtsignalmodul

4.	Siehe Fehlercodeanleitung, wenn die entsprechenden Fehlercodes angezeigt werden.

Reparaturverfahren

Ausbau

1.	Zündung "ausschalten" und Batterieminuspol (-) abklemmen.

2.	Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung")

3.	Bremslichtschalterstecker (A) abklemmen.

4.	Sicherungsplatte (A) in Pfeilrichtung ziehen.

5.	Bremsschalter um 45° entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und ausbauen.

Ausgebauten Bremslichtschalter wie unten beschrieben überprüfen.

(1)	Korrekten Anschluss an die Klemme überprüfen - Es kann eine Überprüfung durchgeführt werden, um festzustellen, ob der Steckverbinder korrekt befestigt wurden und ob eine Anschlussmarkierung vorhanden ist.

(2)

Widerstand des Teils überprüfen.

Widerstand [Ω]	3-4	1,2
Stößel niedergedrückt (Schalter ausgeschaltet)	UNENDLICH	0
Stößel freigegeben (Schalter eingeschaltet)	0	0

Einbau

1.	Bremspedalarm befestigen und den Bremsschalter einführen, bis der Kontakt nicht mehr zu sehen ist.

2.	Nach dem Einführen den Bremsschalter um 45° im Uhrzeigersinn drehen und Arretierplatte durch Drücken anbringen.

Spalt (A) zwischen Bremsschalter und Halterung überprüfen.

Bremsleuchtenabstand:1,0 ~ 2,0 mm

Wenn der Spalt zwischen Bremslichtschalter und Halterung nicht 1,0 - 2,0 mm beträgt, den obenstehenden Vorgang erneut durchführen.

4.	Steckverbinder (A) des Bremsschalters anbringen.

PRÜFUNG

1. Überprüfung der Sicherung

Testsicherung an der Schaltersicherung und der Relaissicherung anbringen, um zu überprüfen, ob die Verbindung passt.

2. GDS-Datenanalyse

GDS-Daten analysieren und überprüfen, ob es Probleme mit dem Bremslichtschalter gibt.

(1)	Das GDS an den Selbstdiagnosesteckverbinder anschließen.

(2)	Zündung einschalten

(3)	Bremspedal niedertreten.

(4)

Kategorie "Bremsschalter", in der die "Sensordaten" auf dem GDS angezeigt werden, überprüfen.)

Normale Wellenform:Der Drucksensorsignalwert ändert sich entsprechend der EIN-/AUS-Stellung des Bremsschalters.

3. Überprüfung der Steckverbinder an jedem Teil

Steckverbinder auf Beschädigung, Klemmenüberspannung oder mangelhaften Anschluss prüfen

[Sicherungskasten im Motorraum]

[ABS/VDC-Steuermodul]

4. Bremsleuchtenstromkreis überprüfen

Sonde an alle Klemmendrähte anschließen und Wellenform auf dem Oszilloskop überprüfen.

[Ein-/Ausgangssignal Bremslichtschalter]

[Wellenform auf Oszilloskop-Bildschirm]

❮Anlasser

Technische daten SPEZIFIKATION ▷12V, 1,2kW : Nur ISG Pos. SPEZIFIKATION Nennspannung 12 V, 1,2 kW Anzahl der Ritzelzähne 13 Leistung [Keine Last, 11,5 V] Ampere Max.

Türschalter❯

Beschreibung und bedienung Beschreibung Mithilfe des Sicherheitsgurt-/Türschalters kann die ISG-Funktion erkennen, ob der Fahrer den Sicherheitsgurt angelegt/die Tür geschlossen hat.

Weitere Informationen:

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Nebelscheinwerfer

Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Die vordere Stoßstange ausbauen. (Siehe Karosserie - "Vorderer Stoßfänger") 3. Befestigungsschrauben lösen, dann Nebelscheinwerfer (A) ausbauen.

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Mosfet-Transistor

Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Zündung "EIN" 2. Den Schalter von Hand betätigen und die Spannung des Gebläsemotors messen. 3. Schalter betätigen und die Spannung erhöhen, bis das Relais schaltet (maximale Gebläsegeschwindigkeit)