Kia Picanto (JA): Airbag-modul / Beifahrerairbagmodul (PAB)

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung / Rückhaltesystem / Airbag-modul / Beifahrerairbagmodul (PAB)

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Der Beifahrer-Airbag (PAB) befindet sich im Armaturenbrett und schützt den Beifahrer bei einem Frontalaufprall. Das SRSCM entscheidet, ob und wann der Beifahrer-Airbag entfaltet werden soll.

Niemals den Widerstand eines Airbagmoduls (Zündkapsel) direkt messen, auch nicht mit spezifiziertem Prüfgerät. Wenn der Stromkreis-Widerstand mit einem Messgerät geprüft wird, kann es zur unbeabsichtigten Auslösung des Airbags kommen, was zu schweren Verletzungen führen kann.

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Beifahrer-Airbag (PAB)

Reparaturverfahren

AUS- UND EINBAU

1.	Batteriemasseklemme abklemmen und vor Beginn der Arbeiten mindestens drei Minuten warten.

Aufprallpolster-Hauptteil ausbauen.

(Siehe Karosserie - "Hauptarmaturenbrett")

Wenn der PAB ausgelöst wurde, das beschädigte Armaturenbrett ersetzen.

Befestigungsschraube (A) lösen und dann den Beifahrerairbag entfernen.

Anzugsdrehmoment:

7,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 kgm)

Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Nach dem Einbau des Beifahrer-Airbags (PAB) eine Funktionsprüfung durchführen:

❮Fahrerairbagmodul (DAB) & Wickelfeder

Beschreibung und bedienung Beschreibung Der Fahrer-Airbag (DAB) befindet sich im Lenkrad und ist elektrisch über eine Wickelfeder mit dem SRSCM verbunden.

Seitenairbagmodul (SAB)❯

Beschreibung und bedienung Beschreibung Die Seiten-Airbags (SAB) befinden sich im Vordersitz und schützen Fahrer und Beifahrer vor Gefahren bei einem Seitenaufprall.

Weitere Informationen:

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Einparkhilfe hinten

Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Ultraschallsensor Nennspannung Gleichstrom 12 V Erkennungsbereich 30 - 100 cm Betriebstemperatur Gleichstrom 9 ~ 16 V Betriebsstrom

Kia Picanto (JA) Reparaturanleitung: Gebläsewiderstand (MANUELL)

Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Den Widerstand zwischen den einzelnen Klemmen des Gebläsewiderstands messen. 2. Bei Abweichung des gemessenen Widerstandswerts von den Vorgaben ist der Gebläse-Widerstand zu ersetzen.