| Beschreibung |
Einführung des Vollbremswarnsystems (ESS)
Im Fall einer Vollbremsung blinken die Bremsleuchten oder die Blinker, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen.

| 1. |
Grundfunktion (Blinken der Bremsleuchte/Warnblinkerleuchte)
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| 2. |
Zusatzfunktion (Aktivierung der Blinkerleuchten)
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Systemkonfiguration

ESS-Schaltplan

| PRÜFUNG |
EIN /AUS-Schalter für die AEB-Funktion im USM (Benutzer-Einstellmenü), werksseitig auf EIN gestellt.
Bei eingeschalteter Zündung den Einschaltzustand standardmäßig aufrechterhalten.
Das spiegelt nicht die Fahrereinstellungen beim nächsten Einschalten der Zündung wider. Wird die ESC-Funktion ausgeschaltet, wird auch die AEB-Funktion ausgeschaltet.
| – |
Der EIN /AUS-Schalter für die AEB-Funktion im USM (Benutzer-Einstellmenü) wird werksseitig auf EIN gestellt. |
| – |
Bei eingeschalteter Zündung bleibt sie an, aber die Einstellungen des Fahrers werden gelöscht, wenn die Zündung wieder eingeschaltet wird. |
| – |
Bei ausgeschalteter ESC ist das AEB-System ebenfalls ausgeschaltet. |
| Ausbau |
AEB-Radar
| 1. |
Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen. |
| 2. |
Die vordere Stoßfängerabdeckung abnehmen. (Siehe Karosserie - Vordere Stoßfängerabdeckung) |
| 3. |
Schrauben an der AEB-Einheit lösen und dann die AEB-Einheit ausbauen. |
| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus |
| 2. |
AEB-Variantencodierung durchführen |
| 3. |
AEB-Radar ausrichten. |
Schalter für esp aus
Unterstützendes Notbremssystem (AEB)