| AUS- UND EINBAU |
| 1. |
Batteriemassekabel abklemmen. |
| 2. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen. (Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung") |
| 3. |
MDPS-ECU-Steckverbinder abziehen.
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| 4. |
Schrauben lösen, dann MDPS ECU ausbauen.
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| 5. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
| 6. |
"ASP-Kalibrierung" und "EPS-Typenerkennung" mit dem GDS durchführen. (Siehe MDPS-Motor - "Diagnose mit GDS") |
| 7. |
Den Fehlercode löschen. |
| 8. |
Die Zündung ausschalten und dann min. 20 Sekunden warten. Anschließend den Motor starten und dann den Betrieb überprüfen. |
| Diagnose mit dem GDS |
| – |
Der Lenkwinkelsensor erfasst Lenkwinkel und Lenkwinkelgeschwindigkeit. Lenkwinkel und Lenkwinkelgeschwindigkeit werden für die Lenkraddämpfung und die Rückstellregelung sowie das unterstützende Lenkmoment verwendet. |
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ASP-Kalibrierung
| 1. |
Einen Selbstdiagnosesteckverbinder (16-polig) hinter der unteren Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite and das Selbstdiagnosegerät anschließen. |
| 2. |
Zündung einschalten und Selbstdiagnosevorrichtung aktivieren. |
| 3. |
Das Lenkrad in die Geradeausstellung bringen. |
| 4. |
Nach der Auswahl des Fahrzeugmodells und des Systems "ASP-Kalibrierung" auf dem GDS-Bildschirm auswählen.
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EPS-Typerkennung
|
EPS-Typerkennung
| 1. |
Einen Selbstdiagnosesteckverbinder (16-polig) hinter der unteren Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite and das Selbstdiagnosegerät anschließen. |
| 2. |
Zündung einschalten und Selbstdiagnosevorrichtung aktivieren. |
| 3. |
Das Lenkrad in die Geradeausstellung bringen. |
| 4. |
Nach der Auswahl des Fahrzeugmodells und des Systems "EPS Typerkennung" auf dem GDS-Bildschirm auswählen.
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| 5. |
Den Fehlercode löschen. |
| 6. |
Die Zündung einschalten und dann vor dem Starten des Motors min. 10 Sekunden warten. Anschließend sicherstellen, dass die MDPS korrekt funktioniert. |
Reparaturverfahren AUS- UND EINBAU 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen.
Allgemeine informationen Allgemeines Das zusätzliche Rückhaltesystem (SRS) wurde so konstruiert, dass es die Sicherheitsgurte ergänzt, die dabei helfen sollen, die Gefahr oder das Ausmaß der Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu verringern, indem es den Fahrer-, den Beifahrer- und den Seitenairbag sowie den Gurt-Vorspanner bei bestimmten frontalen oder seitlichen Zusammensten aktiviert und auslöst.
Reparaturverfahren Ausbau 1. Batteriemassekabel abklemmen. 2. Aufprallpolster-Hauptteil ausbauen. (Siehe Karosserie - "Hauptarmaturenbrett") 3. Steckverbinder von der Wegfahrsperren-Einheit abziehen und dann die Wegfahrsperren-Einheit (A) abziehen, nachdem
Technische daten SPEZIFIKATION Pos. SPEZIFIKATION Ultraschallsensor Nennspannung Gleichstrom 12 V Erkennungsbereich 30 - 100 cm Betriebstemperatur Gleichstrom 9 ~ 16 V Betriebsstrom