| SPEZIFIKATION |
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Pos. |
SPEZIFIKATION |
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Spulenwiderstand (Ω) |
18,5 - 22,5 [23°C] |
| Beschreibung |
Das Regenerierventil (PCSV) steuert den Durchlauf zwischen Aktivkohlebehälter und Saugrohr. Dieses Magnetventil ist offen, wenn das ECM die Ventilsteuerleitung an Masse legt. Bei offenem Durchgang (PCSV EIN) werden die im Behälter vorhandenen Kraftstoffdämpfe zum Ansaugkrümmer weitergeleitet.

| Schaltplan |
| (A/T) |

| (M/T) |

| PRÜFUNG |
| 1. |
Zündung ausschalten. |
| 2. |
PCSV-Stecker abklemmen. |
| 3. |
Den Widerstand zwischen den PCSV-Klemmen 1 und 2 messen. |
| 4. |
Prüfen, ob der Widerstand der Spezifikation entspricht.
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| Ausbau |
| 1. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen. |
| 2. |
Luftfilter herausnehmen. (Siehe Kapitel Motormechanik - "Luftfilter") |
| 3. |
Stecker (A) des Regenerierventils abziehen. |
| 4. |
Dampfschläuche (B) vom Regenerierventil abnehmen. |
| 5. |
Befestigungsschraube lösen, dann PCSV (C) entfernen.
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| Einbau |
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| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Reparaturverfahren Ausbau 1. Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen. 2. Kraftstofftank ausbauen.
Beschreibung und bedienung Beschreibung Ein Knarrenmechanismus am Tankdeckel verhindert, dass der Tankdeckel fehlerhaft aufgeschraubt wird und hierdurch der Tankstutzen komplett verschlossen wird.
B
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Den Widerstand zwischen den einzelnen Klemmen des Gebläsewiderstands messen. 2. Bei Abweichung des gemessenen Widerstandswerts von den Vorgaben ist der Gebläse-Widerstand zu ersetzen.