Kia Picanto: Abgaskontrollsystem
Technische daten
| Technische Daten |
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
▷ Spezifikation
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Pos. |
SPEZIFIKATION |
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Spulenwiderstand (Ω) |
18,5 - 22,5 [23°C] |
| Anzugsdrehmomente |
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Pos. |
kgm |
Nm |
lb.ft |
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Befestigungsschraube Regenerierventil (PCSV)-Halterung |
1,0 - 1,2 |
9,8 - 11,8 |
7,.2 - 8,7 |
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PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) |
0,19 ~ 0,29 |
1,89 ~ 2,84 |
1,40 ~ 2,09 |
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Befestigungsschraube Aktivkohlebehälter |
0,3 ~ 0,6 |
3,0 - 6,0 |
2,1 - 4,3 |
Bauteile und bauteile-Übersicht
| EINBAULAGE DER KOMPONENTEN |
| 1. PCV-Ventil 2. Aktivkohlebehälter 3. Spülmagnetventil (PCSV) 4. Catalytic Converter (WCC) 5. Catalytic Converter (UCC) |
6. Ausgleichsschlauch 7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Saugrohr) 8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Umgebung) |
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1. PCV-Ventil |
2. Aktivkohlebehälter |
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3. Spülmagnetventil (PCSV) |
4. Katalysator (WCC) |
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5. Katalysator (UCC) |
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6. Ausgleichsschlauch 7. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Saugrohr) 8. Dampfschlauch (Aktivkohlebehälter↔ Kraftstofftank) 9. Entlüftungsschlauch (Aktivkohlebehälter ↔ Umgebung) |
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Beschreibung und bedienung
| Beschreibung |
Die Abgasreinigung besteht aus drei Hauptsystemen.
| • |
Die Kurbelgehäuseentlüftung verhindert, dass Blowby-Gas in die Umgebung entweicht. Dieses System führt das Gas zurück in das Saugrohr (Geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung). |
| • |
Das Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem verhindert, dass Verdunstungsgas in die Umgebung entweicht. Dieses System verbrennt das Gas bei geeigneten Betriebsbedingungen des Motors, nachdem es im Aktivkohlebehälter gesammelt wurde. |
| • |
Die Abgasreinigung wandelt die drei Schadstoffe [Kohlenwasserstoff (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx)] unter Verwendung des Dreiwegekatalysators in harmlose Substanzen um. |
Schematische darstellungen
| SCHALTPLAN |
Fehlersuche
| Fehlersuche |
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Problem |
Mögliche Ursache |
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Motorstart nicht möglich oder mit Problemen |
Unterdruckschlauch beschädigt oder abgeklemmt |
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Startschwierigkeiten des Motors |
Regenerierventil defekt |
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Rauer Leerlauf oder Motor geht aus |
Unterdruckschlauch beschädigt oder abgeklemmt |
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PCV-Ventil defekt |
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Rough Idle |
Kraftstoffdampfrückhaltesystem defekt |
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Übermäßiger Ölverbrauch |
Leitung der Kurbelgehäuseentlüftung blockiert |
Regelung der Kurbelgehäuseentlüftung
Schematische darstellungen
| SCHALTPLAN |
Reparaturverfahren
| PRÜFUNG |
| 1. |
Nach Abziehen des Unterdruckschlauchs vom PCV-Ventil das PCV-Ventil ausbauen. |
| 2. |
Das PCV-Ventil wieder an den Unterdruckschlauch anschließen. |
| 3. |
Motor im Leerlauf laufen lassen. Einen Finger auf das offene Ende des PCV-Ventils legen und feststellen, ob Saugrohrunterdruck spürbar ist.
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| 4. |
Wenn kein Unterdruck zu spüren ist, die Funktion des PCV überprüfen. Wenn das Ventil korrekt funktioniert, den Dampfschlauch reinigen oder ersetzen. |
PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)
Beschreibung und bedienung
| ARBEITSPRINZIP |
Reparaturverfahren
| Ausbau |
| 1. |
Dampfschlauch (A) abnehmen. |
| 2. |
PCV-Ventil (B) ausbauen.
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| PRÜFUNG |
| 1. |
Einen dünnen Stift (A) auf der Gewindeseite in das PCV-Ventil (B) einführen und prüfen, ob sich der Schieber bewegen lässt.
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| Einbau |
| 1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Tempomat-Schalter
Bauteile und bauteile-Übersicht
BAUTEILE-ÜBERSICHT
1. Fernbedienungsschalter rechts
(Tempomat + Bordcomputer)
Schematische darstellungen
...
Kraftstoffverdampfungssystem
Beschreibung und bedienung
Beschreibung
Das System verhindert, dass Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstofftank in die Atmosphäre
gelangen. Wenn der Kraftstoff in dem Kraftstofftank verd ...
Andere Informationen:
Kia Picanto (JA) Betriebsanleitung: Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) (ausstattungsabhängig)
Die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) dient dazu, das Fahrzeug bei Kurvenfahrten bzw. Ausweichmanövern in einem stabilen Zustand zu halten. Die ESC vergleicht den Lenkradeinschlag mit der tatsächlichen Bewegung des Fahrzeugs. Die ESC kann einzelne Räder abbremsen und greift in die ...