| Ein- und Ausbau. |
| 1. |
Ölstandsanzeige (A) ausbauen.
|
| 2. |
Steuerkettenabdeckungs- und Ölpumpeneinheit entfernen. (Siehe Motorsteuerung - "Steuerkettenabdeckungs- und Ölpumpeneinheit") |
| 3. |
Ölmessstabführung (A) ausbauen.
|
| 4. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. |
Reparaturverfahren Ausbau 1. Untere Motorraumabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung") 2.
Reparaturverfahren Ein- und Ausbau. Die Ölpumpe (A) nicht von der Steuerkettenabdeckung abnehmen, da diese beiden Teile als Einheit konstruiert sind und nicht voneinander getrennt werden dürfen.
Reparaturverfahren PRÜFUNG 1. Fehler in der Karosserieelektrik können mithilfe des Fahrzeugdiagnosesystems (KDS/GDS) schnell diagnostiziert werden. Das Diagnosesystem (KDS/GDS) liefert die folgenden Informationen. (1) Selbstdiagnose: Defekt und Codenummer (DTC) überprüfen
Reparaturverfahren PRÜFUNG Selbstdiagnose mit dem Scan-Tool Mit dem KDS/GDS können Defekte am SMART KEY-System schnell erkannt werden. Das KDS/GDS kann den Stellantrieb mit Gewalt betätigen, den Eingabe-/Ausgabewert überwachen und die Selbstdiagnose durchführen.